問界 M7 的緊急剎車距離因車型、測試條件等因素而有所不同。

一般來說，新款問界 M7 的百公里制動距離在 34.2 米左右。比如在 415℃的瀝青混凝土路面特定測試條件下，其制動距離為 35.94 米。

經(jīng)過升級優(yōu)化后，百公里剎車距離從 37.8 米降低至 35.5 米。

2024 款 1.5T 210KM 智駕四驅(qū) Max 版 5 座的制動距離為 37.08 米，2022 款 1.5T 200KM 四驅(qū)豪華版為 35.94 米，2022 款 1.5T 230KM 后驅(qū)舒適版為 35.14 米。

問界 M7 能有出色的制動表現(xiàn)，原因在于采用了最新一代博世 ibooster 技術(shù)，使得制動系統(tǒng)響應(yīng)更快，能在緊急情況迅速發(fā)揮作用。還極大地提高了制動性能，配合靈敏可靠的 AEB 人駕主動安全系統(tǒng)，保障制動的穩(wěn)定性和安全性。

與理想 L7 相比，問界新 M7 在百公里制動距離上具有優(yōu)勢，理想 L7 為 36.91 米，問界新 M7 為 34.2 米。

而且問界新 M7 的 A/B 柱采用熱成型鋼材，屈服強度高達 2000MPa，為車輛安全性加分。

在山西運城問界 M7 事件中，事故車輛在碰撞發(fā)生前制動系統(tǒng)正常。雖然車輛有 AEB 功能，但事故車輛非智駕版，碰撞時車速達 115km/h，超過 AEB 工作范圍 4 - 85km/h，所以剎車未發(fā)揮作用，并非車輛本身故障。起火原因是前機艙被高溫部件或線束短路火花引燃，而非電池自燃。安全氣囊正常打開，但副駕駛和后排均沒系安全帶。車輛具備碰撞自動解鎖功能及機械車門內(nèi)把手，但因前機艙受損嚴(yán)重致艙內(nèi)電源線和信號線被切斷，門把手控制器無法收到彈出信號，需破窗后拉動機械把手開門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）