上汽大通 V80 空調(diào)啟停頻繁可能由以下原因造成，并對應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法。

一是空調(diào)系統(tǒng)壓力異常，制冷劑過多或過少，這需要檢查制冷劑的量，過多放出一些，過少添加至合適量。

二是空調(diào)壓縮機(jī)故障，比如內(nèi)部磨損、電磁離合器故障等，內(nèi)部問題可能要維修或更換壓縮機(jī)，電磁離合器故障則針對性修復(fù)或更換。

三是傳感器失靈，像車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器等故障傳遞錯誤信號，需檢查并更換故障傳感器。

四是電路問題，線路接觸不良、短路或斷路，要仔細(xì)排查線路，修復(fù)或更換損壞線路。

五是空調(diào)控制模塊故障，程序錯誤或硬件損壞導(dǎo)致控制不準(zhǔn)確，可能需要更換新的控制模塊。

六是冷凝器散熱不良，冷凝器過臟或風(fēng)扇故障影響散熱，要清潔冷凝器，維修或更換風(fēng)扇。

七是壓力過高導(dǎo)致自我保護(hù)，需測一下高壓，檢查膨脹閥。

八是氟利昂加多了，不是的話就換蒸發(fā)箱溫度傳感器。

九是正方向溫度問題，重點(diǎn)驗(yàn)證這一塊。

十是過熱保護(hù)，系統(tǒng)缺氟、冰堵、臟堵、環(huán)境溫度過高、過熱保護(hù)裝置損壞等，可澆水冷卻后查找具體原因。

十一是過冷保護(hù)，環(huán)境溫度超低。

十二是過流保護(hù)，電壓過低或壓縮機(jī)本身故障。

十三是制冷劑過多或過少影響系統(tǒng)壓力，定期檢查制冷劑剩余量。

十四是膨脹閥故障，更換膨脹閥。

十五是繼電器設(shè)定限制過高，適當(dāng)調(diào)整高、低壓限定值。

十六是空調(diào)節(jié)能模式介入，屬正?，F(xiàn)象。

十七是系統(tǒng)中有水分導(dǎo)致管路堵塞，采用高壓氮?dú)鉀_洗管路，調(diào)整膨脹閥開啟度和冷卻水量降低排氣壓力。

十八是蒸發(fā)箱溫度傳感器異常，拆下加熱查看電阻值變化或更換傳感器試車。

十九是外機(jī)散熱不良，清理外機(jī)。

二十是壓縮機(jī)潤滑不良，注意安裝和維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）