問界 M7 后驅(qū)底盤用料挺不錯。

前懸是麥弗遜式，材質(zhì)為鐵質(zhì)沖壓件。后懸為多連桿獨(dú)立懸掛，材質(zhì)是鋁合金，用料比前懸好。

與理想 L6、小鵬 G9、零跑 C16 相比，前懸方面問界 M7 不如理想 L6 和小鵬 G9 的雙叉臂鋁合金材質(zhì)，但后懸底盤平整度方面問界 M7 表現(xiàn)不錯，和理想 L6、小鵬 G9 一樣較為精細(xì)。

賽力斯汽車在問界系列車型底盤上大量采用鋁合金材質(zhì)，打造出全鋁合金底盤，同等強(qiáng)度下減輕了重量，提升了車輛續(xù)航，還提供了更靈動的操控體驗，大幅提升了車輛的抗扭轉(zhuǎn)剛性，為電池模組和駕乘者提供可靠保護(hù)，提高車輛安全性能。

實測橫評中，問界 M7 在底盤方面有優(yōu)有劣。比如麋鹿測試環(huán)節(jié)通過速度相對較低，高速并線時后輪有離地情況。綜合通過性測試中，沒能完成交叉軸考驗。

總結(jié)來說，問界 M7 后驅(qū)底盤有特點(diǎn)和優(yōu)勢，也存在與競品的差距，但全鋁合金底盤應(yīng)用帶來一定性能提升。

后副車架是全框結(jié)構(gòu)，使用中空鑄鋁工藝，全鋁合金材質(zhì)。后懸架為復(fù)合型連桿結(jié)構(gòu)，有粗壯的鋁合金下擺臂，與鋁合金后羊角和后副車架相連接，采用簧桶分離結(jié)構(gòu)，能讓避震筒工作行程更長，提升舒適性。前后避震都是電子可變阻尼避震，可自動調(diào)節(jié)軟硬。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）