華為問界 M7 擁堵跟車表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它配備的智能駕駛系統(tǒng)在擁堵路況下能夠根據(jù)實(shí)時(shí)路況調(diào)整速度和跟車距離，自動(dòng)縮短跟車時(shí)距，有效防止其他車輛加塞。跟停起步的動(dòng)作流暢自然，大大減輕了駕駛者的疲勞感。

在復(fù)雜的環(huán)境中，如廣州的城中村，即便道路狹窄、人車混雜且地面無標(biāo)線，問界 M7 也能靈活應(yīng)對(duì)，穩(wěn)步前行，及時(shí)避讓突然出現(xiàn)的行人和電動(dòng)車，甚至能順利通過極窄的 90 度彎道。

其智駕版的 AEB 主動(dòng)剎停功能十分強(qiáng)大，在智駕模式下能提前識(shí)別危險(xiǎn)并絲滑避障，面對(duì)“鬼探頭”等緊急情況能快速、主動(dòng)做出反應(yīng)，在 90km/h 的速度下仍能識(shí)別前方障礙物并及時(shí)執(zhí)行自動(dòng)剎停，自動(dòng)緊急制動(dòng)能力覆蓋范圍遠(yuǎn)超行業(yè)常見水平。

而且，問界 M7 還具有出色的自學(xué)習(xí)能力，通過智能駕駛交互博弈算法等不斷學(xué)習(xí)用戶駕駛習(xí)慣，越開越好開。

當(dāng)然，在智駕測(cè)試中也存在一些小問題。比如右轉(zhuǎn)車道被占用且遇到實(shí)線時(shí)不會(huì)壓實(shí)線右轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致闖紅燈。由有車道線的道路右轉(zhuǎn)到無車道線道路時(shí)智駕會(huì)迷惑，需要駕駛員接管。不過，隨著技術(shù)的不斷優(yōu)化升級(jí)，這些問題有望得到解決。

總的來說，問界 M7 的擁堵跟車功能表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來便捷和安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）