上汽大通大家 5 慢充改快充是可行的，但需要注意一些關(guān)鍵問題。

首先，要為車輛安裝直流充電接口和相應(yīng)的充電控制模塊，且這些部件要與車輛現(xiàn)有電氣系統(tǒng)兼容。

其次，得對電池管理系統(tǒng)（BMS）進(jìn)行調(diào)整，以保障高充電速率下電池的安全與性能。

慢充和快充的機(jī)制大不相同。慢充是交流充電樁充電接口，把電網(wǎng)交流電輸入電動汽車慢充口，經(jīng)汽車內(nèi)部充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)成直流電再輸入電池，充電功率多為 3kw 或 7kw，充電時(shí)間長。

而快充是直流充電樁充電接口，把電網(wǎng)交流電轉(zhuǎn)化成直流電直接輸送到電動汽車快充口。充電功率通?？蛇_(dá) 40kw 以上，將電池電量從零充至 80%，一般只需 15 - 60 分鐘。

但長期用快充會影響電池還原能力，加快電池衰減速度，影響續(xù)航和整體性能。

改裝快充還存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。如果對上汽大通大家 5 進(jìn)行改裝，要找專業(yè)技術(shù)人員操作，確保改裝質(zhì)量和安全性。同時(shí)，要注意在充電時(shí)關(guān)閉汽車大燈和車內(nèi)空調(diào)，避免對電池造成不良影響。充電槍停止工作后再拔出，以免損害汽車電池和充電樁。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）