上汽大通 1.5T 發(fā)動機整體不錯。

動力方面，最大功率 181 馬力，最大扭矩 285 ?！っ?，動力充沛，起步稍弱但速度起來后加速有爆發(fā)力。

駕駛體驗上，懸架支撐性不錯，能過濾震動，城市路況下底盤可過濾很多顛簸，乘坐較舒適。但車速超 90 尾門易傳進噪音，遇減速帶和爛路后懸彈跳動作和余震多，第三排乘客可能會感覺顛。

匹配的 7 擋濕式雙離合變速箱大部分時間換擋平順，低速降擋收油時有頓挫和拖拽感。此外，這臺發(fā)動機在大通 G50 PLUS 車型上，與 7 速干式雙離合變速箱組合，急加速時略有遲疑，但滿足日常出行、上下班代步足夠。

換擋和平順性可圈可點，新的“懷擋”設(shè)計開始不太適應(yīng)，但方便且節(jié)省空間。

懸架方面，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁非獨立懸架，轉(zhuǎn)彎時側(cè)傾較大，但對路面顛簸過濾徹底，舒適性較好。

這臺發(fā)動機由上汽和通用聯(lián)合開發(fā)，采用先進技術(shù)，有較高動力輸出和燃油經(jīng)濟性，經(jīng)過嚴格質(zhì)量控制，上汽大通產(chǎn)品質(zhì)量控制體系完善，整體質(zhì)量值得信賴，但具體還需根據(jù)車主實際使用情況和反饋判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）