問界 M7 有懸掛調(diào)節(jié)。

它配備了先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，如 FSD 可變阻尼減震器，能實(shí)現(xiàn)懸掛軟硬調(diào)節(jié)。

在不同駕駛場(chǎng)景下，懸掛會(huì)自適應(yīng)調(diào)整。城市道路行駛時(shí)，懸掛自適應(yīng)變硬，操控性更好；非鋪裝路面行駛時(shí)，懸掛自適應(yīng)變軟，減輕左右晃動(dòng)，提升舒適性和穩(wěn)定性。

此外，還能通過特定操作手動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛。將懸架升降旋鈕調(diào)到合適檔位，低檔位適合平坦道路，高檔位適合不平坦道路；阻尼旋鈕控制懸架回彈速度，低檔位回彈慢，高檔位回彈快；預(yù)壓旋鈕控制懸架初始?jí)嚎s量，低檔位車輛空載時(shí)壓縮較多，高檔位壓縮較少。

問界 M7 的懸掛調(diào)節(jié)功能智能又實(shí)用，能讓駕駛者根據(jù)路況和個(gè)人需求靈活調(diào)整，獲得舒適穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。

余承東宣布問界 M7 煥新版底盤升級(jí)了 CDC 連續(xù)可變阻尼減振器，可針對(duì)不同場(chǎng)景自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬。

而且，其前懸架采用增強(qiáng)型麥弗遜獨(dú)立懸架，調(diào)節(jié)了彈簧剛度，通過顛簸路面更柔和；后懸架采用 H 型多連桿獨(dú)立懸架，操控時(shí)側(cè)向控制更高，穩(wěn)定性更佳。配合全新調(diào)校，車輛重心下降 15mm，乘坐體感更舒適穩(wěn)定。前后懸還加入了雙 FSD 可變阻尼減震器，能感知壓力變化自適應(yīng)調(diào)整懸架軟硬度。

總之，問界 M7 的懸掛調(diào)節(jié)功能出色，能滿足日常大部分路況需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）