上汽大通 V80 加裝后橋后驅是比較困難的。

因為這款車沒有標準的備件，后橋底盤部件很少有做改裝的，齒輪機構沒有預留加裝位置，傳動系統(tǒng)也沒有設計改裝位置。

另外，V80 不出后驅版主要有幾個原因。

從技術和設計看，前置前驅設計取消了后驅設備安裝空間，降低底盤高度，提升車內高度和空間，利于載貨。

從發(fā)動機和動力系統(tǒng)匹配來說，所搭載發(fā)動機和整體動力系統(tǒng)可能更適合前驅，以實現(xiàn)較好動力輸出和燃油經濟性。

從成本和市場定位考慮，開發(fā)生產后驅版本會增加研發(fā)、生產成本，而且目前前驅車型能滿足主要目標市場和用戶群體需求。

雖然有車主想加裝后驅電機實現(xiàn)類似后驅效果，但這種改裝可能影響車輛安全性和穩(wěn)定性，還可能導致車輛保修失效。

如果您想對后橋進行相關操作，比如拆卸，要注意以下方法：

將橋殼下部放油螺塞擰下，放出橋殼潤滑油；

拆下主動錐齒輪凸緣與傳動軸連接螺栓；

拆卸半軸時，松開并擰下全部半軸緊固螺母及墊圈，用銅錘輕擊半軸尾部中央，使半軸法蘭面與輪轂連接面分離后，用手拉半軸法蘭抽出，注意保護半軸油封和自身安全；

主減速器總成拆卸要卸下后制動軟管與三通接頭，用小車支承減速器殼，拆下連接螺栓，斷開制動氣室軟管、管路連接，拆下制動氣室和調整臂總成；

拆除輪轂調整螺母鎖片緊固螺釘，取出鎖片用專用套筒拆掉輪轂調整螺母，轉動輪轂及制動鼓總成，用拉馬向外拉輪轂，同時敲擊制動鼓震松外軸承內圈，取下輪轂及制動鼓總成；

用拉馬拆出內軸承內圈總成和油封座圈總成，用工具拆下制動器回位彈簧，取下凸輪軸，拆下制動器底板緊固螺栓，取下制動器底板帶蹄片及防塵罩總成，拆下制動氣室支架和橋殼總成。

最后按照拆卸的反序進行安裝即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）