問界 M7 四驅(qū)越野體驗咋樣？來看看！

動力方面，其搭載的 1.5T 四缸發(fā)動機雖只發(fā)電不驅(qū)動，但四驅(qū)版本前后電機總功率達 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松。

續(xù)航方面，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 210 公里，實際測試在北京 10 月氣候下，充滿 90%電量后，表顯最大續(xù)航里程 189 公里，行駛到電量剩余 19%時發(fā)動機介入充電，表顯消耗里程和實際行駛里程有差距。虧電油耗百公里表顯 8.3 升。

底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，稀碎路面濾波效果好，靜音出色，遇到較大顛簸時響應(yīng)迅速，幾乎無多余彈跳。

智駕系統(tǒng)厲害，具備全局思考能力，能禮讓行人、緊跟前車、避免加塞和事故，主動超車、轉(zhuǎn)向、上下匝道、自動泊車等都不在話下。

轉(zhuǎn)向力方面，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，低速轉(zhuǎn)向和停車入位方便。

發(fā)動機振動數(shù)值為 5.2 米/秒2，噪音方面車外怠速 71.5dBa，車內(nèi) 33.6dBa，隔音降噪處理不錯。

大燈照明度不錯，最大光照度為 6490 勒克斯。

車漆最大色差值位于前保險杠，為 1.40ΔE。

總之，問界 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平高。但也存在不足，比如麥弗遜懸架在剎車和啟動時點頭、翹頭較明顯，影響乘坐舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）