上汽大通 ev30 的電池供應(yīng)商主要有寧德時代、國軒、盟固利和上汽時代。

寧德時代電池容量為 41.86 千瓦時，NEDC 純電續(xù)航在 261 公里至 312 公里；國軒電池容量 41.93 千瓦時，NEDC 純電續(xù)航在 261 公里至 308 公里。

大通 EV30 還采用盟固利和上汽時代的電池。

之所以會有多個電池供應(yīng)商，是因為能解決電池供應(yīng)的瓶頸問題。比如高端電池產(chǎn)能不足，車企容易被寡頭“綁架”，出現(xiàn)供應(yīng)不足或斷供等難題。而多電池版本配置，能規(guī)避供應(yīng)鏈風(fēng)險，緩解供應(yīng)緊張局面，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

對于消費者來說，多版本電池配置能提供更多價格選擇，也有利于整車廠搶占細(xì)分市場。同時，這種做法對電池行業(yè)有益，能增加配套機(jī)會，實現(xiàn)技術(shù)互補(bǔ)，促進(jìn)電池技術(shù)進(jìn)步。

此外，上汽大通 MAXUS EV30 在賽事中表現(xiàn)優(yōu)異，拿下多個獎項，力壓群雄。其外觀方正，貨箱空間利用率高，核心三電方面搭載寧德時代的磷酸鐵鋰電池和英搏爾電氣的永磁同步電機(jī)，動力強(qiáng)勁，足以勝任城配需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）