上汽大通v80的正時(shí)校對(duì)方法如下：

先檢查斷電器觸點(diǎn)間隙，應(yīng)在0.35至0.45mm，不合適就調(diào)整。

用手搖轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓第一缸活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)，拆下第一缸火花塞，手指堵孔，轉(zhuǎn)曲軸，感到氣壓大再慢轉(zhuǎn)，使正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。

旋松斷電器殼體夾板固定螺釘，拔下分電器蓋中央高壓線，端頭離缸體3至4mm，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷電器外殼正轉(zhuǎn)讓觸點(diǎn)閉合，反轉(zhuǎn)到高壓線與缸體跳火，此時(shí)觸點(diǎn)剛分開(kāi)。

若是皮帶連接，凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪的正時(shí)標(biāo)記要與汽缸蓋、氣缸上的標(biāo)記對(duì)齊。鏈條連接，鏈條上三個(gè)不同顏色鏈條瓣對(duì)準(zhǔn)凸輪軸和曲軸正時(shí)齒輪標(biāo)記，單凸輪軸就對(duì)齊兩個(gè)點(diǎn)。對(duì)于凸輪軸中置且無(wú)鏈條和皮帶的，介輪有標(biāo)記齒輪正式點(diǎn)，分別對(duì)上凸輪軸和曲軸。

校對(duì)前準(zhǔn)備好工具，像配重錘、動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、飛輪鎖、氣門扳手、塞子等。

找到正時(shí)標(biāo)志，通常在曲軸與凸輪軸相交點(diǎn)，可能是刻度線或小孔，轉(zhuǎn)至標(biāo)志位置與外觀定位對(duì)比，不對(duì)就調(diào)整。

安裝配重錘調(diào)整進(jìn)氣和排氣時(shí)間達(dá)最佳燃燒效率，固定在凸輪軸上用動(dòng)力轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)至標(biāo)志位置，別強(qiáng)制旋轉(zhuǎn)。

解開(kāi)飛輪鎖，完成調(diào)整后拆除。

最后檢查氣門和塞子位置，不在正時(shí)標(biāo)志就重新調(diào)整，檢查前確保螺絲安裝緊固。

對(duì)于2.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，找到凸輪軸豁口與缸蓋平行，箭頭對(duì)準(zhǔn)缸體方形，平衡軸豁口對(duì)準(zhǔn)缸體三角形，曲軸正時(shí)皮帶輪標(biāo)記對(duì)好曲軸，1缸活塞處于上止點(diǎn)。

沒(méi)有正時(shí)工具可自己做記號(hào)，比如在輪子上做白點(diǎn)標(biāo)記。前輪兩個(gè)輪子沒(méi)定位銷靠螺絲壓緊別動(dòng)，一些螺絲擰緊力度有要求，比如坐輪反牙，張緊輪正牙，拆裝注意。

皮帶和多輪用原廠的，非專業(yè)人士別自己動(dòng)手。定位工具鎖好后，凸輪軸螺絲不緊，先裝皮帶緊好，再緊凸輪軸螺絲20公斤左右，拿掉定位螺絲，掛檔用10公斤緊螺絲，不能太大，不然皮帶跳齒，轉(zhuǎn)一圈放定位螺絲看是否準(zhǔn)確。

進(jìn)排氣凸輪軸用專用工具鎖住，氣門室蓋有維修螺絲孔，專用工具鎖凸輪軸，曲軸從飛輪位置用專用工具插進(jìn)去鎖飛輪。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）