問界新款 M7 珠海試駕感受來了！

外觀方面，新增星際藍顏色，前臉從大嘴變?yōu)樾∽?，看起來更精致高級?/p>

內飾座椅換成舒云座椅，皮質親膚柔軟，頭枕能取下，前排座椅放倒能與后排形成沙灘躺椅模式，適合午休睡覺。中控的高音單元換成 HUAWEI SOUND 的施羅德星環(huán)散射體，赤茶橘內飾實物比圖片更顯高級。

激光雷達升級到 192 線，分辨率更高，探測距離達 250 米，精度提升，刷新率提高一倍，對鬼探頭等突發(fā)事件探測能力增強。

底盤升級為 CDC 連續(xù)可變阻尼底盤，ADS 與 CDC 智能協(xié)同，底盤系統(tǒng)五個傳感器能每秒 100 次調節(jié)。過彎道車身支撐性提升，過減速桿預瞄功能使懸架軟硬調整，底盤更細膩。

智駕流暢，城市路段有車輛博弈，快速路匝道匯入處理果斷。

動力方面，增程版本的 1.5T 四缸發(fā)動機只發(fā)電，四驅版本前后電機總功率 330 千瓦，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應快，超車輕松。搭載 42 千瓦時三元鋰電池，CLTC 標稱續(xù)航 210 公里，實際測試有差距。電池電量低時發(fā)動機介入充電，虧電油耗百公里 8.3 升。

底盤調校舒適，懸架彈跳有質感，濾波效果好，靜音出色，遇大顛簸響應到位。

智駕系統(tǒng)強悍，博弈策略強，能禮讓行人，避免加塞，主動超車、轉向、上下匝道、自動泊車等都不在話下。

轉向力方面，標準模式下方向盤轉向力為 1.416 公斤，方便低速轉向和停車。發(fā)動機怠速振動數值為 5.2 米/秒2，噪音正常，車外 71.5dBa，車內 33.6dBa，隔音降噪不錯。

大燈照明度不錯，漆面色差控制較好。

總的來說，問界新款 M7 駕乘體驗舒適，適合家用，智駕水平高

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）