上汽大通 V80 AMT 自動(dòng)擋很不錯(cuò)。

它誕生的意義重大，我國(guó)寬體輕客長(zhǎng)期只有手動(dòng)擋，操作麻煩，而它的出現(xiàn)改變了這一狀況，破除了寬體輕客做工粗糙、配置低的刻板印象，提升了車(chē)輛品質(zhì)和操作性。

其搭載的 6AMT 手自一體變速箱系出名門(mén)，源自 F1 賽車(chē)，與 F1 賽車(chē)的變速箱技術(shù)原理相同，供應(yīng)商也相同，能帶來(lái)賽車(chē)級(jí)的操控和加速體驗(yàn)。

操控上，具備智能離合和自動(dòng)換擋功能，釋放了駕駛員的左腳，新司機(jī)能輕松上手，老司機(jī)駕駛更輕松，還提升了駕車(chē)安全性。

而且，在維護(hù)成本和油耗上表現(xiàn)出眾，CSC 電控液壓離合器分離方式，重量輕、換擋迅速、維護(hù)成本低。

此外，相比傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱，它的油耗至少降低 20%，百公里僅 5.4L，加速提升 18%。還配備了 ESP 車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，提升車(chē)輛安全性能。

不過(guò)它也有不足，比如低速時(shí)頓挫感明顯，2000 轉(zhuǎn)換擋 3 檔后頓挫感才消失，起步建議用手動(dòng)模式，轉(zhuǎn)速上來(lái)再切換自動(dòng)模式。切換頻繁可能會(huì)出故障燈，減震有點(diǎn)硬，走不好的路面乘坐不舒服，行駛中正常駕駛不建議掛空擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）