老款問界 M7 高速續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

有車主在滿油滿電、乘坐四人、全程開空調(diào)和座椅通風(fēng)的情況下，上高速一段時(shí)間，電量掉到 70%后使用燃油優(yōu)先模式，返程上高速后用純電模式至電量剩 30%再切換燃油模式，到家時(shí)剩余電量 30%，燃油可跑里程數(shù) 400 公里。

還有車主從湖南株洲醴陵出發(fā)至湖南常德桃花源五柳小鎮(zhèn)，來回 600 多公里，駕駛體驗(yàn)舒適，ACC 功能好用。

中國(guó)汽研對(duì)問界 M7 后驅(qū)舒適版進(jìn)行的續(xù)航測(cè)試顯示，滿油滿電實(shí)際續(xù)航里程達(dá) 1290km，平均油耗 5.2L/100km。

有車主五天跑 2600 公里，高速全程智駕，駕駛模式為舒適，電量 70%手動(dòng)切換燃油優(yōu)先，往返充電五次，加油五次，綜合續(xù)航滿油滿電 760 公里，實(shí)際有七到八折的折扣。

另有車主開 22 款問界 M7（兩驅(qū)），從重慶渝北出發(fā)，車載 6 人及滿載行李，全程高速，空調(diào)一檔，駕駛模式舒適，車輛模式智能，行駛 7 小時(shí) 47 分鐘共 785.9km，表顯續(xù)航消耗 1008 公里，實(shí)際行駛 785.9km，續(xù)航達(dá)成率約 78%，平均電耗 2.6kw/百公里，平均油耗 6.9L/百公里。

總的來說，老款問界 M7 高速續(xù)航能力較強(qiáng)，能滿足長(zhǎng)途出行需求，但實(shí)際續(xù)航會(huì)受多種因素影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）