上汽大通 G20Plus 試駕感受超棒！

動力上，它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，馬力足，日常接待沒問題。配 ZF 的 8AT 手自一體變速箱，平順性佳，日常駕駛發(fā)動機轉(zhuǎn)速 1500rpm 上下，1600 - 2000rpm 就升檔，運動模式油門響應更積極。

駕駛感受不錯，電動助力轉(zhuǎn)向力度適中，虛位不大，指向性還行。噪音 2500rpm 以下控制合理。剎車線性，后半段制動力度好，但踏板設置偏高，中后段腳感偏硬。

底盤懸架是前麥弗遜加后多連桿式，能過濾多余振動，面對大起伏路面也從容?？臻g寬敞，車身尺寸優(yōu)勢明顯，車內(nèi)前后排乘坐舒適，天窗增加主觀空間感。

配置齊全，主被動安全配置能保障駕乘安全。價格方面，部分店有現(xiàn)金優(yōu)惠。

外觀上，采用家族化“智聚八方”設計語言，大尺寸中網(wǎng)和密集鍍鉻條有檔次感，LED 大燈和日行燈加分。車身尺寸大，軸距長，同級別有優(yōu)勢。

懸掛偏軟，能過濾細碎振動，隔音棉阻絕胎噪風噪，第二排座椅堪稱頂級，從設計到功能都一流，還有多種場景模式。

智能方面，有獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”，能聯(lián)動多個控制器模塊，可觸控和語音控制，集成多種場景切換模式，還搭載“火山車娛”APP，娛樂性強，能滿足辦公需求。

開車停車方面，坐姿高視野好，360°攝像頭輔助，信心足。雖車身大，但做到了“小靈巧”，汽油版動力日常夠用，懸架舒適，濾震好，高速過彎有側(cè)向支撐。

總之，上汽大通 G20Plus 各方面表現(xiàn)出色，是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）