上汽大通 V80 2.5 柴油版的情況是這樣的。

動(dòng)力上，搭載的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，融合了先進(jìn)技術(shù)，比如意大利 VM 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、BOSCH 第三代高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)以及 VGT 渦輪增壓技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)勁還省油，最大功率 100 千瓦（136 匹馬力），最大扭矩 330 牛米。不過(guò)柴油機(jī)噪音和震動(dòng)相對(duì)大些，這是結(jié)構(gòu)特點(diǎn)決定的。駕駛時(shí)，2000 轉(zhuǎn)以上渦輪增壓介入動(dòng)力不錯(cuò)，爬坡也有足夠儲(chǔ)備。

油耗方面，綜合工況下，因駕駛習(xí)慣和路況不同有差異。國(guó)五短軸 6MT 車型，條件好時(shí) 7 個(gè)多油，不好時(shí) 9 個(gè)多油；國(guó)道行駛 7.5 - 8.0 個(gè)油；高速 8 個(gè)左右，也有車主反映 10 個(gè)甚至 12 個(gè)以上。平均下來(lái) 8 升多一點(diǎn)。

空間方面，車內(nèi)高度最高可達(dá) 1925mm，裝載容積高達(dá) 11.4m3，有多種座椅組合方式，9 座布局合理，寬敞舒適。

配置方面，具備 BO SCH ESP9 電子穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、BSD+LCA 盲區(qū)監(jiān)測(cè)及變道輔助、高清 360 環(huán)視影像+倒車?yán)走_(dá)、主副駕雙安全氣囊、四輪盤剎+TPMS 胎壓監(jiān)測(cè)等安全配置，還有 6AMT、英國(guó) MIRA 專業(yè)地盤調(diào)教、多功能方向盤+定速巡航等提升駕駛體驗(yàn)的配置。

但也有不足，比如部分用戶反映氧傳感器有質(zhì)量問(wèn)題，整車裝配水平有待提高，中門開(kāi)關(guān)費(fèi)勁且易異響，前避震等零配件質(zhì)量不過(guò)關(guān)。保養(yǎng)間隔 10000km，降低使用成本。駕駛時(shí)要留意限高，車高 2345mm，兩邊側(cè)后方視野不好，多留意并線。短軸版車長(zhǎng) 5 米多，跟本田雅閣差不多，路側(cè)停車壓力不大。手動(dòng)擋離合器沉，市內(nèi)駕駛左腿累，自動(dòng)擋 AMT 變速箱換擋邏輯稍傻還貴。車內(nèi)只有前排空調(diào)出風(fēng)口，車窗大多封死，通風(fēng)效果差。

總之，如果能接受不足，上汽大通 V80 2.5 柴油版對(duì)于追求實(shí)用和大空間的消費(fèi)者，尤其是作為商用車或多人出行，是個(gè)可考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）