上汽大通柴油版 D90Pro 是一款備受關注的硬派越野車。

它在動力方面，搭載上汽 MAXUS π 系列渦輪增壓柴油發(fā)動機，有單增壓和雙增壓兩個版本，最大功率分別為 163 馬力和 218 馬力，最大扭矩分別為 375 ?！っ缀?480 ?！っ祝瑵M足國六 b 排放標準。傳動匹配采埃孚 8 速自動變速箱，能帶來強勁且平穩(wěn)的動力輸出。

在車身結構上，采用非承載式車身，前懸架為雙叉臂獨立結構，后懸架為五連桿整體橋式結構，保障了車身的強度和穩(wěn)定性。通過性出色，最小離地間隙 210 毫米，最大涉水深度 800 毫米，接近角 28 度，離去角 25 度。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，由博格華納提供全地形智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央限滑差速器為多片離合器結構，配備機械牙嵌式后差速鎖，可手動按鍵鎖止。四驅(qū)模式多樣，包括自動、節(jié)油、運動、雪地、泥地、沙地、巖石七種，在巖石模式下扭矩能放大 2.5 倍，前后輪可實現(xiàn) 50:50 扭矩配比。

外觀上，整體造型延續(xù)了汽油版車型的設計，選裝特別套件后，進氣格柵、車門把手等細節(jié)進行熏黑處理，配備雙邊共四出式排氣裝飾。車身尺寸較大，長寬高分別為 5005/1932/1875 毫米，軸距為 2950 毫米。

內(nèi)飾方面，數(shù)字交互做得不錯，12.3 英寸中控屏搭載蜘蛛智聯(lián) 2.0 系統(tǒng)，提供多種內(nèi)飾顏色可選，座椅舒適且配置豐富。

試駕感受上，以場地越野體驗為主，包括 40 度爬坡、交叉軸上坡、駝峰路、斜側(cè)坡、陡坡緩降體驗等項目。交叉軸上坡時，選擇巖石模式，手動鎖止后橋差速鎖，車輛脫困輕松。40 度爬坡選擇沙地模式，得益于強大扭矩，爬坡相對輕松。陡坡緩降項目難度不大，開啟功能后控制方向即可。駝峰路項目考驗車輛多方面能力，用巖石模式并手動開啟后橋差速鎖能輕松完成。側(cè)斜坡項目中，四驅(qū)系統(tǒng)選擇自動模式，車身剛性表現(xiàn)不錯。

總之，上汽大通柴油版 D90Pro 動力強勁、越野性能出色、內(nèi)飾有檔次，是硬派越野的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）