上汽大通 v80 的進(jìn)氣門間隙一般在 0.15 - 0.25mm，排氣門間隙一般在 0.25 - 0.35mm。

調(diào)整氣門間隙時(shí)，要先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫達(dá)到 80 - 90℃，打開相關(guān)檢查孔，確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上的“0”刻線與離合器殼上的標(biāo)記線對(duì)齊，確保一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)排氣門處于關(guān)閉位置。

松開調(diào)節(jié)螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘，使螺釘下端面和閥桿上端面的間隙達(dá)到規(guī)定值，再擰緊鎖緊螺母并用厚度規(guī)復(fù)查。

對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門機(jī)構(gòu)包括凸輪軸、氣門、連接元件和驅(qū)動(dòng)裝置。氣門工作時(shí)承受高熱和機(jī)械負(fù)荷，進(jìn)氣門溫度可達(dá) 300 - 500℃，排氣門可達(dá) 600 - 800℃，所以要留氣門間隙。

冷態(tài)時(shí)，進(jìn)氣門一般為 0.2mm，排氣門一般為 0.3mm，留間隙過大發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)氣門聲音會(huì)大。

如果是凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)式，氣門頂桶分自調(diào)整式和調(diào)整墊片式，自調(diào)整式靠機(jī)油壓力調(diào)節(jié)，調(diào)整墊片式需人為調(diào)整。調(diào)整時(shí)先測(cè)量原車未調(diào)整狀態(tài)的氣門間隙并記錄，取下需調(diào)整的墊片，按增大氣門間隙改薄墊片、減小氣門間隙增厚墊片的原理計(jì)算新墊片厚度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）