上汽大通 T60 手動(dòng)頂配還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，起步挺快，提速表現(xiàn)良好，開空調(diào)且乘坐多人的情況下，提速、換擋和駕駛感受都能接受，但爬坡時(shí)動(dòng)力可能稍顯不足。

舒適性上，減震效果一般偏硬，不過轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向輕，高速時(shí)穩(wěn)重，過彎有底氣。

配置豐富，有上坡輔助、陡坡緩降，還能原廠選裝差速鎖，這對(duì)越野愛好者很有吸引力，但相較于一些競(jìng)品，在細(xì)節(jié)配置上可能略微欠缺，比如胎壓監(jiān)測(cè)、前排座椅加熱等功能。

空間上能滿足裝載需求，載重能力不錯(cuò)。

外觀時(shí)尚大氣，造型有力量感。

內(nèi)飾采用大面積黑色搭配銀色裝飾條，用料和做工達(dá)到該級(jí)別水準(zhǔn)，配備 10 英寸觸控式顯示屏、一鍵啟動(dòng)/無鑰匙進(jìn)入、多功能方向盤、藍(lán)牙電話及自動(dòng)空調(diào)等功能，座椅采用皮革面料包裹，主駕駛位座椅支持 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐舒適。

其手動(dòng)擋各擋位清晰，入擋順暢且有吸入感，倒擋位置需熟悉。

冰雪場(chǎng)地試駕中，選擇 4H 模式抓地力好，油離配合默契，離合踏板設(shè)置和回饋力度適中，油門響應(yīng)積極。

采用 BOSCH 9.0 版本的 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)，繞樁時(shí)能對(duì)車身及時(shí)修正。

懸架結(jié)構(gòu)為前雙叉臂螺旋獨(dú)立懸架、后全漸變式鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，一定程度上減輕了鋼板彈簧對(duì)乘客的沖擊感，提升了乘坐舒適性。

總的來說，上汽大通 T60 手動(dòng)頂配在動(dòng)力、配置、空間、外觀和舒適性等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）