上汽大通 G10 檔位上的 M 是手動(dòng)模式。

在 D 擋模式下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕就可進(jìn)入 M 擋，進(jìn)入后能通過往上撥動(dòng)方向盤上的加減擋撥片手動(dòng)切換擋位，組合儀表顯示的擋位會(huì)以 M1 至 M8 表示。

如果駕駛員選擇的換擋時(shí)機(jī)不合理，比如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(shí)升擋或車速過高時(shí)降擋，變速器不會(huì)響應(yīng)，車輛仍保持原擋位行駛。

退出 M 擋有兩種方式，在 M 擋模式下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕會(huì)進(jìn)入 D 擋，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋旋鈕會(huì)進(jìn)入 N 擋。

在 D 擋模式下直接操作方向盤手動(dòng)加減擋撥片可進(jìn)入臨時(shí)手動(dòng)模式，每撥一次響應(yīng)一次，響應(yīng)完即退出。

M 檔使用場景多，比如爬坡時(shí)手動(dòng)擋降速能增加車輛動(dòng)力，下大長坡時(shí)能通過發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)給汽車減速，避免剎車系統(tǒng)故障。對于雙離合車型，在市區(qū)堵車和跟車時(shí)換成 M 檔位能降低變速箱頻繁換擋導(dǎo)致過熱的問題，降低損耗。上比較陡的坡，手動(dòng)擋的 1 檔輕松爬坡，開自動(dòng)擋汽車爬坡選 M 擋能限制車輛到低速，避免頻繁跳檔，減少對變速箱傷害。長下坡時(shí) M 擋的低速能牽制車速，還能利用速度優(yōu)勢調(diào)節(jié)檔位，對變速箱好，保障下坡安全和速度。快速超車時(shí)，有些自動(dòng)擋汽車切換到手動(dòng)擋模式高扭矩能瞬間提速，利于超車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）