極氪001的避震問題備受關(guān)注。

首先，極氪001的避震不是氣動的，而是電磁避震。其避震改裝效果因個人需求和具體方案而異。

有些車主升級減震后，在快速路以100公里左右時速行駛時電耗不大，像坐飛毯一樣沒顛簸，上下橋減震韌性好，舒適模式提升明顯。

但也有車主升級后感覺比以前硬，路感更清晰，還有出現(xiàn)車身高度變化致后輪傾角角度改變、輪胎偏磨的情況，這要用可調(diào)拉桿、可調(diào)擺臂解決，且改裝后要四輪定位、襯套復(fù)位。

在寧波，改裝效果總體不錯，比如絞牙避震和阻尼桿升級后舒適模式平順性好，但可能有塔頂異響，RSS有強化塔頂配套解決。

極氪001原廠避震能平衡舒適和穩(wěn)定，過一般減速帶能過濾震動，但跳動感較強，連續(xù)顛簸路段舒適性欠佳。

對于想操控更好的車主，如覺得車身重變道超車或緊急情況操控不從容，可選擇像RSS這類24段軟硬阻尼可調(diào)、高低可調(diào)配套艾巴赫定制彈簧的產(chǎn)品。

極氪001的空氣懸掛更換費用因具體情況和維修地點差別大，在外面單獨換氣囊含工時幾百塊，4S店一個空懸約8000元，壞得嚴(yán)重換總成一根12600元，空懸管路被老鼠咬壞連壓縮機一起換要2萬多、3萬以內(nèi)。

2021年12月31日前的極氪001 you版空懸自然老化保修，非質(zhì)量問題自費或走保險。也有專門維修空懸的地方，比如廣州陳田，修復(fù)氣囊12千頂多，但外面修沒終身質(zhì)保。

極氪001的減振器分解比較復(fù)雜，前減震雙叉臂結(jié)構(gòu)，后減震多連桿結(jié)構(gòu)，拆卸要準(zhǔn)備千斤頂、扳手等工具，按步驟操作。

極氪001的減震系統(tǒng)實際使用表現(xiàn)出色，能提供舒適駕乘體驗和良好操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）