極氪001不太容易側(cè)滑，但在特定情況下存在側(cè)滑的可能性。

側(cè)滑事故主要原因有：一是使用單踏板模式，此模式在特定路面條件下不利于行車(chē)安全；二是遇到濕滑的環(huán)氧地坪漆路面，這種路面摩擦系數(shù)低，車(chē)輛抓地力不足；三是動(dòng)能回收軟件存在兼容性問(wèn)題，在低摩擦系數(shù)路面電機(jī)反轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)力過(guò)大導(dǎo)致輪胎反轉(zhuǎn)與地面摩擦。

為避免側(cè)滑，極氪官方建議在低摩擦系數(shù)路面如冰雪路面、潮濕環(huán)氧地坪路面等時(shí)，盡量不要使用單踏板模式，控制車(chē)速，小心駕駛。

極氪001的驅(qū)動(dòng)方式分為單電機(jī)和雙電機(jī)版本。單電機(jī)是后置動(dòng)力系統(tǒng)、后輪驅(qū)動(dòng)；雙電機(jī)版本有經(jīng)濟(jì)模式后輪驅(qū)動(dòng)、舒適模式適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)模式全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，且支持“閃電切換”，雪地場(chǎng)景行駛盡量使用四驅(qū)模式。

雪天避免車(chē)輛打滑要注意：下坡時(shí)帶檔滑行，避免空擋滑行造成車(chē)輛速度過(guò)高和意外；避免提速過(guò)快，尤其在起步和過(guò)彎時(shí)，防止車(chē)輪空轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)向側(cè)漂；轉(zhuǎn)彎時(shí)避免踩剎車(chē)，提前控制車(chē)速減速完成轉(zhuǎn)彎；避免胎壓過(guò)高，北方冬季行車(chē)輪胎胎壓最好控制在正常值或低于正常值范圍，增大胎面與地面接觸面積，提高附著力；嚴(yán)冬惡劣天氣下可安裝防滑鏈，一般10至21寸輪轂和輪胎加裝防滑鏈問(wèn)題不大，22寸輪轂如需加裝需咨詢專業(yè)人員。

極氪001在防滑方面表現(xiàn)不錯(cuò)，搭載博世ESP 高動(dòng)態(tài)版系統(tǒng)，綜合了abs、asr和bas三個(gè)系統(tǒng)，確保車(chē)輪制動(dòng)力保持車(chē)輛行駛穩(wěn)定；dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)處理速率快，能瞬時(shí)分配輪端扭矩，協(xié)助穩(wěn)定車(chē)身；還有雪地模式，在起步、過(guò)彎與制動(dòng)等方面做了相應(yīng)調(diào)校。

總之，駕駛極氪001在特殊場(chǎng)景開(kāi)車(chē)時(shí)，應(yīng)做好控速駕駛的準(zhǔn)備，控制車(chē)距，提前做好下坡、轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)備，留意車(chē)輛周遭環(huán)境，及時(shí)做好車(chē)輛冬季檢查，以保障行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）