極氪009 的底盤相當(dāng)出色。

底盤平整度很高，前后護(hù)板完整，能全覆蓋電池，未凸出于車身下沿，整體性強(qiáng)，是原生純電平臺的產(chǎn)物。

前懸架是鋁合金雙叉臂結(jié)構(gòu)，提升操控能力，材質(zhì)全鋁合金，前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)。

后懸架是鋁合金多連桿結(jié)構(gòu)，由下控制臂、上控制臂和粗壯的復(fù)合連桿組成，后副車架為鋁合金全框式，能減重并提升彈性和行駛質(zhì)感。

配備魔毯底盤，使用空氣懸掛技術(shù)，能根據(jù)路況調(diào)整車身高度，還有主動阻尼控制系統(tǒng)，有效過濾路面顛簸，帶來舒適乘坐體驗(yàn)，提升操控性和安全性。

在舒適性方面，即便行駛在坑洼路面也幾乎感覺不到顛簸，噪音控制出色，車內(nèi)安靜。

操控性上，車輛高速行駛更穩(wěn)定，過彎更平穩(wěn)無明顯側(cè)傾。

安全性方面，遇到緊急情況能迅速調(diào)整車身高度，避免車輛刮蹭或損傷。

底盤尾部采用一體壓鑄鋁合金車身，壓鑄機(jī)供應(yīng)商給力，減少近 800 個(gè)焊接點(diǎn)，變形量減少 16%，彎曲剛度提升 11%，但碰撞后維修較麻煩。

轉(zhuǎn)向電機(jī)前方有保護(hù)鋼梁，增強(qiáng)了安全性。電池接口處設(shè)有鋼質(zhì)護(hù)板，能有效保護(hù)電池。

新款底盤采用雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立前懸架和集成多連桿獨(dú)立后懸架，搭配全自動空氣懸架系統(tǒng)、CCD 電磁減振系統(tǒng)以及液壓襯套。

懸架調(diào)校偏向舒適，能很好過濾路面細(xì)碎震動，面對大起伏或顛簸路面能快速拉住晃動起伏的車身，過彎時(shí)對橫向左右晃動抑制明顯。

不過有車主反映底盤在軟件方面存在不足，比如在某些特定情況下底盤響應(yīng)可能不夠迅速和精準(zhǔn)。

總的來說，極氪 009 底盤硬件配置優(yōu)秀，在舒適性和操控性之間平衡得不錯(cuò)，品質(zhì)和質(zhì)感較高。但軟件優(yōu)化還有提升空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）