上汽大通 G20 怠速異響可能由多種原因造成。

氣門鎖死會(huì)在冷車啟動(dòng)及熱怠速時(shí)產(chǎn)生異響；缸體凸輪軸漏油、氣歧管損壞、活塞環(huán)損壞、曲軸軸承損壞也會(huì)導(dǎo)致異響。

還有緊固件松動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)振動(dòng)會(huì)使部件松動(dòng)產(chǎn)生撞擊聲；配合間隙過大，潤滑不良也會(huì)引發(fā)。

活塞敲缸常見，多因潤滑條件差，活塞與氣缸壁過度磨損，在怠速或低速時(shí)明顯。

正時(shí)齒輪磨損，如輪齒被磨禿、嚙合松動(dòng)會(huì)有聲響?；钊N與連桿襯套等配合間隙過大也會(huì)產(chǎn)生異響。

進(jìn)排氣系統(tǒng)也可能有問題，比如進(jìn)氣歧管漏氣，怠速會(huì)響，轉(zhuǎn)速提高響聲加劇。

另外，碳罐電磁閥工作或故障也可能造成怠速異響，一踩油門消失。正常工作時(shí)，它在怠速會(huì)有斷續(xù)開關(guān)動(dòng)作，屬正常。故障時(shí)，怠速不穩(wěn)，加速動(dòng)力不足。

如果在外邊聽發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，坐車內(nèi)感覺噪音大，可能是車輛隔音差，要檢查密封條有無老化，或增加密封效果。

車內(nèi)異響部位多，像飾板安裝不嚴(yán)、副駕駛手套箱松動(dòng)、安全帶卡扣撞擊等，可動(dòng)手重新歸位或用軟性物體填充。

有些異響預(yù)示發(fā)動(dòng)機(jī)可能意外損壞，要及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。無法自行解決的，最好送廠維修。

區(qū)分異響，怠速時(shí)稍給油，頻率不變可能是電磁閥聲，有變化則可能是氣門處異響。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）