極氪 001 鋁合金 H 臂表現(xiàn)出色。

它采用的后懸掛多連桿由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)。H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，能降低簧下質(zhì)量，提升操控性能。與副車架有兩個鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。

后剎車為浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤。極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米，兼顧原地轉(zhuǎn)向舒適和日常駕駛舒適。

底盤用料偏向輕量化，可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r有效減震，自動調(diào)整底盤高度，保證舒適性和通過性。CCD 電磁減震系統(tǒng)負(fù)責(zé)過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性。

從操控性角度看，H 臂的優(yōu)勢明顯。H 臂一般為鑄造，剛度強(qiáng)，尤其是側(cè)向剛度，通過四個襯套與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，襯套剛度高，對側(cè)向力傳遞起到絕對導(dǎo)向作用。

沒有拖曳臂結(jié)構(gòu)，不占用底盤空間，利于布置電池。在制動車輪轉(zhuǎn)角影響上，H 臂能做到與縱向制動柔順性解耦，五連桿則不行。但 H 臂也有缺點(diǎn)，比如無法進(jìn)行后輪轉(zhuǎn)向或后輪隨動轉(zhuǎn)向，舒適性一般難以平衡，造價更貴，后軸側(cè)向剛度較大，前后軸較難平衡，底盤調(diào)?？简?yàn)工程師能力。

總之，極氪 001 的鋁合金 H 臂在提升車輛性能方面發(fā)揮了重要作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）