林肯領航員有大梁，采用的是非承載式車身結構，大梁堅固，能提供更強的車身剛度和抗扭性能。

在應對復雜路況和越野場景時表現(xiàn)出色，行駛更穩(wěn)定，能承受較大沖擊和負載。

不過，非承載式車身在濾震方面不會完全隔絕，破損路面的震動仍會傳遞給駕駛者，但舒適座椅系統(tǒng)能減輕不少不適感。

大梁是整體的，底盤大梁采用全鋁車身，整車安全系數(shù)突出，在北美市場連續(xù) 4 年獲該級別安全系數(shù)排名第一。

98 年林肯領航員的大架號在副駕駛一側的縱梁下面，查看需用升降機把車抬起。

林肯領航員動力強大，如新車搭載福特 EcoBoost 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 446 馬力，匹配縱置 10AT 變速器，標配四驅系統(tǒng)。

外觀上，四邊形前格柵搭配網狀中網，下包圍和保險杠樣式調整，大燈燈腔加入凌厲矩形 LED 燈帶，前臉更具沖擊力。

車內，中控布局變化不大，懸浮式中控屏尺寸增加到 13.2 英寸，主駕駛前方是 12 英寸全液晶儀表盤，配有重新設計的 HUD 平視顯示器，后排有 5.8 英寸顯示屏可控制后排空調和音響系統(tǒng)。

座椅采用“2+2+3”七座設計，第二排獨立座椅有加熱、通風、電動調節(jié)及按摩功能，整車座艙內多達 28 個揚聲器，提供高級聲效體驗。

新款還配備“Active Glide”駕駛員輔助系統(tǒng)，包含多項駕駛輔助功能，并配備 6 種路況模式，越野性能出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）