林肯領(lǐng)航員試駕夏冬
林肯領(lǐng)航員是一款出色的全尺寸豪華 SUV。
外觀霸氣,線條硬朗,網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵和獨(dú)特?zé)艚M、貫穿式尾燈辨識(shí)度高。
空間寬敞,軸距長,座椅布局合理,行李箱空間大且能拓展。
內(nèi)飾豪華,桃木內(nèi)飾與皮革座椅質(zhì)感好,科技配置豐富。
動(dòng)力強(qiáng)勁,搭載 3.5T V6 雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)和 10 速手自一體變速箱,馬力足。
駕駛感受方面,在鋪裝路面舒適,CCD 連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng)類似駕駛游艇,非承載式車身結(jié)構(gòu)濾震效果好,電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)彎半徑小。
但也存在一些問題,比如操控靈活性欠佳,車身大導(dǎo)致視野盲區(qū)大,轉(zhuǎn)彎掉頭不方便,油耗較高,車機(jī)系統(tǒng)有時(shí)啟動(dòng)慢、反應(yīng)不靈敏,部分細(xì)節(jié)不夠完美,比如第二排座椅手動(dòng)調(diào)節(jié),一些電子換擋和功能設(shè)計(jì)不夠便捷,在不好路面行駛時(shí)對(duì)路面反饋敏感。
和寶馬 X7 相比,若第三排座是剛需,林肯領(lǐng)航員有優(yōu)勢;比駕控則 X7 勝出。領(lǐng)航員與福特 F150 共享底盤,是傳統(tǒng)框架式底盤,X7 采用寶馬模塊化的 CLAR 架構(gòu)。X7 空氣懸掛在舒適與運(yùn)動(dòng)兼容上有優(yōu)勢,且駕駛更靈活便利,但底盤通過能力不如領(lǐng)航員。
領(lǐng)航員日常泊車費(fèi)勁,日常使用較笨重,遠(yuǎn)途旅行優(yōu)勢明顯。
維修保養(yǎng)上,寶馬服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和體系更完善,備件更充足。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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