極氪001的懸架供應(yīng)商主要是德國(guó)威巴克。

威巴克是世界頂級(jí)的空氣懸掛供應(yīng)商，很多豪車的空氣懸掛都出自它，如阿斯頓馬丁、寶馬7系和5系、奔馳S級(jí)和E級(jí)等，其占據(jù)全球乘用車空氣彈簧市場(chǎng)份額約50%，還是全球最大的乘用車和商用車空氣彈簧供應(yīng)商之一。

極氪001配備的空氣懸掛有不少優(yōu)勢(shì)，升高范圍約2.5CM，能實(shí)現(xiàn)117-200mm滿載離地間隙切換。不同減震模式下車身高度會(huì)變化，車速超過(guò)一定值后車身高度會(huì)自動(dòng)下降，保證行駛穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻。極氪009空氣懸掛高度最高可升至1867毫米，方便上下車和提升通過(guò)性。首任車主可享終身質(zhì)保，但過(guò)戶后就沒(méi)有了。

升級(jí)后的車友反饋，舒適模式下過(guò)橋坡時(shí)回彈次數(shù)減少，運(yùn)動(dòng)模式下過(guò)減速帶沒(méi)那么生硬，高速過(guò)彎時(shí)支撐性提升。后期5.1系統(tǒng)升級(jí)時(shí)停車時(shí)還能將空氣懸掛高度調(diào)到最低。

不過(guò)空懸也有缺點(diǎn)，比如五六年之后氣囊可能老化存在漏氣塌陷風(fēng)險(xiǎn)，國(guó)內(nèi)能維修空懸的汽修店不多，維修價(jià)格也不便宜。

極氪001的空氣懸掛是單腔形式，和高級(jí)的三腔空氣懸掛有區(qū)別，主要能調(diào)節(jié)車身高低，在不同駕駛模式下依靠CCD電磁懸掛調(diào)節(jié)懸掛阻尼和軟硬程度能明顯感覺(jué)到差異。

極氪001將老款的進(jìn)口威巴克單腔空簧更換為國(guó)產(chǎn)孔輝雙腔空懸，價(jià)格不變但硬件更好，開(kāi)發(fā)到維護(hù)成本降低，深度協(xié)同聯(lián)調(diào)體驗(yàn)升級(jí)，還支持智能魔毯懸架體驗(yàn)。

歐洲空懸供應(yīng)商的專屬生產(chǎn)線已經(jīng)投產(chǎn)，將逐步滿足極氪001的產(chǎn)能需求，前空氣彈簧從2022年1月中旬開(kāi)始，逐步從共線生產(chǎn)切換到威巴克德國(guó)漢堡工廠的正式生產(chǎn)線，產(chǎn)能正在以最大速度爬坡中。而后空氣彈簧從2022年1月中旬開(kāi)始，已經(jīng)全部切換到威巴克波蘭希羅達(dá)工廠的正式生產(chǎn)線，產(chǎn)能爬坡中并逐步趨于穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）