極氪 19 寸輪轂改活塞，以下是具體的操作和注意事項(xiàng)。

19 寸改 19 寸屬于合法改裝，不用擔(dān)心后期備案和驗(yàn)車，輪胎也不用更換，能節(jié)省成本。19 寸輪轂在乘坐舒適性、重量和續(xù)航方面有優(yōu)勢(shì)。

要改四活塞，得選合適的卡鉗，像 AP85 系列街道卡鉗前六后四就不錯(cuò)，但要注意后輪原廠卡鉗和電子手剎一體，改裝時(shí)要拆開獨(dú)立安裝。選好卡鉗后，要確保剎車盤和卡鉗匹配，比如 85 卡鉗的剎車片比原廠剎車片大 1.5 倍左右。

安裝過程中軸頭要稍微打磨并涂防銹劑，后輪原車電子駐車器電機(jī)要拆下安裝到新的電機(jī)卡鉗上，盡量選擇無損安裝款，避免破壞線束。

另外，19 寸輪轂的樣式和顏色也可以根據(jù)個(gè)人喜好進(jìn)行選擇和調(diào)整，比如熏黑一部分或者選擇特別的螺絲來提升整體效果。

極氪 19 寸輪轂和 21 寸輪轂有不少區(qū)別。19 寸輪轂約 12 公斤，21 寸約 19 公斤，19 寸簧下重量輕，能增加續(xù)航，舒適性好，胎噪小，操控性有提升，成本低，換胎成本也低，耐用不易鼓包，但外觀相對(duì)較丑。21 寸輪轂視覺效果好，抓地力好，但能耗高，成本高。

如果不太糾結(jié)外觀，19 寸輪轂改裝是不錯(cuò)選擇，同尺寸改裝合法且能節(jié)約成本，舒適性和續(xù)航較好。

升級(jí)原廠卡鉗能提升制動(dòng)力，但制動(dòng)力由活塞推動(dòng)力、剎車盤大小、剎車片摩擦面積和摩擦系數(shù)共同決定，不是活塞面積越大越好，要與車輛匹配，否則可能影響剎車踏板行程。而且多活塞卡鉗能使制動(dòng)更線性，在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)熱衰減性能更好。

前后剎車配比廠家在出廠時(shí)已精確計(jì)算好，如果只升級(jí)前輪卡鉗而不考慮后輪，可能會(huì)打破原有剎車力度配比，導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。

在選擇卡鉗時(shí)，19 寸輪轂可選擇的原廠卡鉗不少，比如 AP85、95 系列或者 ST 的 st60、str60 等，但要注意辨別真假。

升級(jí)剎車還需考慮成本問題，像一些車友將原廠的四活塞卡鉗升級(jí)為分體鍛造配套更大尺寸的碳陶碟，雖然性能和美觀度提升了，但價(jià)格較高，可能要花費(fèi)數(shù)萬(wàn)元，同時(shí)還可能影響車輛質(zhì)保。

總之，極氪 19 寸輪轂改活塞要綜合多方面因素考慮，根據(jù)個(gè)人需求、預(yù)算和對(duì)車輛性能的要求來決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）