特斯拉和極氪哪個(gè)好開？這得從多個(gè)方面來(lái)分析。

智能座艙方面，特斯拉 Model Y 導(dǎo)航設(shè)置便捷，能互聯(lián)手機(jī)發(fā)送地址，標(biāo)注超級(jí)充電站位置，但中控屏功能相對(duì)基礎(chǔ)，個(gè)性化體驗(yàn)不足。極氪 001 升級(jí) OS 6.1 后更人性化，頭枕和音量可獨(dú)立控制，有訪客模式，乘坐體驗(yàn)更舒適。

性能操控上，特斯拉 Model Y 后置電動(dòng)機(jī)加速不錯(cuò)，5.9 秒零百加速在 SUV 中算上乘，操控繼承 Model 3 精髓，方向盤反饋直接、轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。極氪 001 四驅(qū)版車型更強(qiáng)勁，雙電機(jī)最大功率高達(dá) 580 千瓦，零百加速僅 3.3 秒，還配備 CCD 電磁減振系統(tǒng)與智能魔毯功能，能根據(jù)路況調(diào)整懸架，行駛更穩(wěn)定舒適。

續(xù)航與平臺(tái)技術(shù)方面，極氪 001 憑借 800V 高壓平臺(tái)補(bǔ)能效率高，支持自建 800V 補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，CLTC 純電續(xù)航里程最高可達(dá) 750km，抗低溫性能好。特斯拉 Model Y 長(zhǎng)續(xù)航版約 688km 續(xù)航，受限于 400V 高壓架構(gòu)充電速度較慢，但其充電網(wǎng)絡(luò)有優(yōu)勢(shì)。

極氪 007 采用前雙叉臂和后多連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，高強(qiáng)度鋁合金材料減輕整車重量，操控更靈活，CCD 電磁減振系統(tǒng)能適應(yīng)各種路況，20 英寸豪華鍛造輪轂和高性能制動(dòng)系統(tǒng)增強(qiáng)操控反應(yīng)速度和制動(dòng)力。特斯拉 Model 3 采用前麥弗遜式、后多連桿式懸掛系統(tǒng)，高性能版配備連續(xù)可變阻尼減震器能根據(jù)駕駛模式自動(dòng)調(diào)整懸掛軟硬，輪組方面采用高性能輪胎和剎車系統(tǒng)，低風(fēng)阻輪轂保證車輛穩(wěn)定性和安全性。

總體而言，極氪 007 在賽道操控性能上略勝一籌，特斯拉 Model 3 在日常駕駛中更舒適安全。

外觀方面，極氪 001 獵裝轎跑造型獨(dú)特，車身線條流暢優(yōu)雅，自動(dòng)感應(yīng)門套裝提升科技感和實(shí)用性。特斯拉 Model Y 線條簡(jiǎn)潔流暢，有未來(lái)感，但細(xì)節(jié)處理相對(duì)保守。

空間方面，極氪 001 作為獵裝轎跑，保留轎車舒適體驗(yàn)，融入 SUV 實(shí)用空間，車內(nèi)和后備箱空間寬敞。特斯拉 Model Y 作為中型 SUV，空間表現(xiàn)不俗，但在空間設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上，比如儲(chǔ)物空間布局和利用率，稍遜一籌。

性能方面，極氪 001 普通版零百 3.3 秒加速成績(jī)顯著，搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，智能電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)讓操控性、穩(wěn)定性和安全性出色。特斯拉 Model Y 后驅(qū)版永磁同步電機(jī)應(yīng)對(duì)日常駕駛場(chǎng)景足夠，百公里加速 5.9 秒不錯(cuò)，電動(dòng)技術(shù)積累讓續(xù)航里程和充電便利性有不錯(cuò)表現(xiàn)。

綜合來(lái)看，極氪在性能、操控、補(bǔ)能等方面表現(xiàn)出色，產(chǎn)品力更均衡。但每個(gè)人對(duì)好開的定義不同，還得根據(jù)自己需求和偏好決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）