24 款極氪 001 車評如下：

能耗方面，2600 公里行程中高速占比 80%左右，舒適模式電耗 18.3 左右，城區(qū)溫柔駕駛能到 14，6.0.6 系統(tǒng)對電耗優(yōu)化明顯，能少 2 個電左右。

機械素質(zhì)方面，機械懸架 21 寸輪轂的調(diào)教舒適和運動折中，過減速帶不顛簸，路感清晰，底盤韌性足，堪稱 50 萬以下底盤天花板。

智能駕駛方面，在武漢地區(qū)環(huán)線上的 nzp 功能不錯，沒 nzp 覆蓋的高速用 lcc 能減少司機疲勞，但大曲率彎道、隧道、下雨天要關(guān)閉。自動泊車在車庫線清晰時能用，模糊場景不如極氪 007 指尖泊車。

座椅、舒適配置、三電技術(shù)在同價位無敵，5.9s 加速能秒城市多數(shù)車。

同時，也存在一些不足。全景天窗沒遮陽簾夏天難受，原廠吸附式遮陽簾不方便?？炻湔弦黄鸪潆娤掠暧邪踩[患，007 有保護蓋。hud 效果不好，顯示內(nèi)容亂。后門玻璃不能全降下去，開門易磕碰。另外，自動泊車側(cè)方位標(biāo)準(zhǔn)車位沒問題，遇電動自行車會剎停。

自適應(yīng)輔助駕駛跟車穩(wěn)，提速剎車線性，車道居中保持好?？諝鈶覓靿壕w比一般車穩(wěn)，車身晃動小。

外觀和 25 款對比完全一樣，車身配色多了晴天藍(lán)和晨霧米，車尾高位剎車燈位置的攝像頭取消，功能集成在尾門攝像頭。

24 款更新 6.1 系統(tǒng)后實現(xiàn)了高架和高速公路上的車道級導(dǎo)航，但點開空調(diào)界面會卡頓延遲，25 款無此情況。

25 款搭載兩顆英偉達(dá)芯片，智駕比 24 款好用，算力大幅提升。

內(nèi)飾和 24 款一樣，車內(nèi)后視鏡 25 款更方正。

從用戶調(diào)研來看，24 款極氪 001 用戶是求新求異的 90 后，均齡 29.8 歲，80%以上本科學(xué)歷，家庭平均年收入 36.7 萬，追求性能和激情，想運動也想兼顧家用。

購買的 TOP5 核心因素是安全性、操控、動力、外觀、空間，智能駕駛和智能座艙排名靠后。

總體滿意度 8.75 分，總體滿意率 91.3%。長板眾多，動力、安全性、空間、操控、舒適性、外觀、配置、內(nèi)飾、質(zhì)量 9 項指標(biāo)滿意率均在 90%以上；智能座艙和售后服務(wù)是弱勢項，滿意率 70%及以下；電池和續(xù)航、智能駕駛是短板，滿意率不及 60%。

用戶凈推薦值（NPS）為 68.66%，推薦原因是安全性好、動力強、空間大、操控好和配置高；中立及貶損原因主要是對智駕、售后服務(wù)和續(xù)航不滿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）