極氪001的剎車總泵表現(xiàn)出色。

它采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度能縮短到 135ms，前輪標(biāo)配二活塞卡鉗就能實(shí)現(xiàn) 34.5 米的制動(dòng)距離且連續(xù) 12 次剎停無衰減。

從剎車泵壓力來看，其壓力足夠滿足日常駕駛和一定強(qiáng)度的激烈駕駛需求。這得益于剎車系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，包括剎車泵的性能、剎車皮的摩擦系數(shù)以及與輪胎的協(xié)同配合。

極氪 001 與廠家合作優(yōu)化過輪胎的花紋和橡膠成分，比如馬牌和固特異輪胎，這對(duì)剎車效果有積極影響。

其卡鉗外殼鍛造強(qiáng)體強(qiáng)度測試表現(xiàn)出色，抗拉強(qiáng)度 RmN 達(dá)到 320mpa，殼體硬度 HVN 為 400。

在密封實(shí)驗(yàn)中，低壓時(shí)通過氣壓 0.4mpa 穩(wěn)壓 5s 壓力降不大于 100Pa，高壓時(shí)通過氣壓 12mpa 穩(wěn)定 5s 壓力降不大于 0.2mpa。

極氪 001 剎車低速偏軟可能是以下原因：制動(dòng)總泵活塞泄壓回油，長時(shí)間使用導(dǎo)致活塞里的皮碗密封不良；剎車分泵漏油，無法保證剎車系統(tǒng)有足夠油壓；制動(dòng)管路內(nèi)存有空氣；制動(dòng)總泵的勞動(dòng)性能不良，比如總泵活塞皮碗密封性能不好；剎車油長期未更換影響剎車效果；剎車前半程是動(dòng)能回收，后半程才是制動(dòng)剎車。

要解決這些問題，可以定期檢查制動(dòng)總泵和分泵的密封情況，有問題及時(shí)更換部件；按照規(guī)定時(shí)間和里程定期更換剎車油；檢查制動(dòng)管路，如有進(jìn)氣情況及時(shí)排氣；多熟悉和適應(yīng)極氪 001 剎車的特點(diǎn)，掌握好剎車力度和時(shí)機(jī)。

對(duì)于極氪 ZEEKR 001 we86 沒有四活塞卡鉗能不能剎住的問題，答案是能剎住。四活塞和兩活塞的剎車距離是一樣的，剎車力度由剎車總泵決定，活塞數(shù)只影響剎車腳感。

2 活塞和 4 活塞卡鉗的剎車總泵是一樣的，4 活塞卡鉗看起來更大而已。喜歡大卡鉗的話就選 4 活塞，不然就選 2 活塞節(jié)約成本。

官方宣傳的 34.5 剎車距離就是 2 活塞的成績。如果追求更好的剎車性能，可以選裝四活塞剎車卡鉗 brembo，它能更均勻地對(duì)剎車片施壓，產(chǎn)生更大摩擦力，剎車效果更好，腳感也更線性，在剎車的熱衰減方面相對(duì)有優(yōu)勢，可靠性更高，能在連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)保持較好性能，同時(shí)其對(duì)前后制動(dòng)力的配比調(diào)整相對(duì)容易，有助于保持車輛的操控穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）