極氪001自上市以來銷量表現(xiàn)不錯，打破了獵裝車小眾的局面。

2024 款極氪 001 實(shí)際升級部件眾多，堪稱中期改款，增加硬件成本超 5 萬，價(jià)格卻有所下降，主動卷入新能源價(jià)格戰(zhàn)。

新款極氪 001 在能耗方面，高速極限能耗測試中，以 CLTC 續(xù)航為標(biāo)準(zhǔn)的高速折扣率約 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。新技術(shù)加持下，能耗進(jìn)步不明顯。

補(bǔ)能效率有提升，普通 1000V/200kW 快充樁，26 分鐘能從 20%充到 90%，相比舊款有很大進(jìn)步。

電機(jī)性能出色，新款電機(jī)參數(shù)大幅提高，官方 0-100km/h 加快半秒，實(shí)測最好成績 3.69s，電機(jī)輸出穩(wěn)定，0-400m 加速表現(xiàn)超跑級別。但經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動力有遲滯。

制動性能方面，升級輪胎后 100-0km/h 最短制動距離 38.55m，不算差但對于加速強(qiáng)勁車型，期待值可更高。

操控性上，空氣懸架+CDC 是加分項(xiàng)，不同模式下底盤特性不同，城市代步舒適或經(jīng)濟(jì)模式好，高速用運(yùn)動模式，金卡納賽道體驗(yàn)也不錯。

智駕部分，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)較好，車道保持和變道時(shí)機(jī)選擇成熟，自動切換匝道合理。

總的來說，極氪 001 有認(rèn)真重造，優(yōu)勢如空間寬大、用料扎實(shí)、配置豐富，動力、底盤、智能體驗(yàn)有提升，也有不完美如能耗控制。在 30 萬內(nèi)價(jià)格區(qū)間，對不想買常規(guī)純電轎車的家庭用戶是不錯選擇，但不是唯一，蔚來 ET5T 也可作參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）