極氪汽車在新能源汽車市場中機(jī)遇與危機(jī)感并存。

其機(jī)遇主要體現(xiàn)在：

增長迅速，如用短短 37 個(gè)月刷新了新能源汽車品牌從發(fā)布到 IPO 的最快紀(jì)錄。

估值雖被低估，但長期價(jià)值可期，市值有望遠(yuǎn)超 IPO 預(yù)估價(jià)值，原有投資人持續(xù)看好其長期投資價(jià)值。

銷售收入增長顯著，2023 年汽車銷售收入同比增長約 72.4%，且整車毛利率達(dá)到 15%，高于行業(yè)平均值。

在高端純電領(lǐng)域表現(xiàn)出色，有望成為除特斯拉之外最早最快盈利的電動車企。

產(chǎn)品差異化優(yōu)勢明顯，極氪 001 是 1-9 月 30 萬以上純電車型銷量冠軍，極氪 009 保持 1-9 月 50 萬以上 MPV 銷量冠軍，極氪 X 進(jìn)入 20 萬以上緊湊型車市場銷量前十。

產(chǎn)品交付力強(qiáng)，建設(shè)了智慧工廠和全球首個(gè)大型結(jié)構(gòu)件一體化壓鑄 L4 級智慧產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線自動化率 100%。

品牌價(jià)值持續(xù)提升，定位為用戶型企業(yè)，采取直營模式，打造多種線下門店類型。

在安全領(lǐng)域表現(xiàn)出色，是全球唯一一個(gè)交付超 15 萬電池零自燃的汽車品牌。

在補(bǔ)能布局方面，先于全行業(yè)布局 800V 超快充，自建充電站突破 800 站，超快充樁保有量行業(yè)第一。

然而，極氪汽車也面臨著一些危機(jī)感：

銷量基本盤依賴極氪 001，風(fēng)險(xiǎn)高度集中。

為維持銷量采取“增配降價(jià)”策略，犧牲了企業(yè)盈利能力，今年第一季度凈虧損達(dá) 20.22 億元。

其他車型如極氪 007、極氪 X 和極氪 009 等市場表現(xiàn)不佳。

產(chǎn)品存在質(zhì)量問題，如剎車抖動、加速門板異響、儀表盤顯示異常等，影響消費(fèi)者用車體驗(yàn)和品牌形象。

部分車主遭遇質(zhì)量問題后，還面臨售后服務(wù)態(tài)度強(qiáng)硬、推卸責(zé)任等問題，導(dǎo)致市場口碑下滑。

針對這些問題，極氪汽車需要采取有效措施。比如，拓展產(chǎn)品線，降低對單一車型的依賴；優(yōu)化營銷策略，在提升銷量的同時(shí)保障盈利能力；加強(qiáng)質(zhì)量控制，提升產(chǎn)品品質(zhì)；改善售后服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者信任。只有這樣，極氪汽車才能持續(xù)發(fā)展，在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）