極氪001冬測爬坡差？其實并非如此！

極氪001配備了閃電切換智能四驅系統(tǒng)，能在0.4秒實現(xiàn)后驅/四驅智能切換。在雨雪天氣，切換至全時四驅，讓四個車輪分攤驅動力，提升車輪附著力和抓地力。

還有智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)，處理輪端打滑速率比主流TCS快10倍，瞬時分配輪端扭矩，增大驅動輪抓地力，穩(wěn)定車身，強化整車極限操控能力。

有車友不服某車媒冬測結果，在同場地用同款車型重測，極氪001成績優(yōu)秀，幾乎能拿第一。

它還配備了全自動空氣懸架系統(tǒng)，底盤離地間隙達200mm，涉水深度達450mm，結合接近角和離去角以及澎湃動力，能輕松征服70%的極限坡度坡道。

曾經(jīng)極氪001創(chuàng)造電動汽車漂移速度和繞樁最快等吉尼斯世界紀錄，機械素質強大，四驅性能領先同級。在成佛坡挑戰(zhàn)中表現(xiàn)出色，足以證明其具備冰雪爬坡能力。

所以，不能僅憑某一次不太理想的測試結果就否定極氪001的冰雪爬坡能力

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）