38 號車評人對極氪的評價是整體表現(xiàn)不錯。

性能方面，加速能達到 4 秒，剎車距離 35.3 米，圈速 1:01.1，車身姿態(tài)好，動力表現(xiàn)出色。

駕駛模式中，經濟模式好用，響應快、平順、出力線性，可給滿分；舒適模式較難保持勻速，腳易累；運動模式動力響應較慢。CRBS 動能回收的弱模式好用，中模式不錯，強模式不太好，日常駕駛推薦經濟模式加弱動能回收。

濾震能打 80 分，大震動過濾有高級感，小震動有點余震。

隔音 80 分，日常不錯，高速后排噪音稍大。

轉向手感 80 分，低速能再輕一點更好。

電耗方面不算省電，城市電耗 18.9 度，續(xù)航 455km，高速電耗 27.4 度，續(xù)航 314km。

靜態(tài)方面，空間還行，內飾有豪華感，配置高，但車機卡頓，電動車門手動開啟阻尼大，座椅偏硬且頂腰。

總的來說，極氪滿足豪華兼顧運動的定位，很多細節(jié)還有優(yōu)化空間。

如果訂車后買不起極氪，可與經銷商協(xié)商調整訂單，比如延遲交付或找更適合經濟能力的方案；轉讓訂單，在符合規(guī)定和合同約定下轉給有購買意愿和經濟實力的人；尋求金融支持，找更有利的汽車貸款或其他方式，如降低利率、延長還款期限；調整預算，重新規(guī)劃財務支出，節(jié)省開支湊齊購車款；出售閑置或非必要資產獲取資金；增加收入來源，通過兼職或開展副業(yè)盡快籌集資金。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）