極氪 W86 的續(xù)航在不同情況下有所差異。

高速路況下，一般在 400 公里左右。比如有人在廣東進(jìn)行高速長途往返約 1100 公里的測試，5 人滿載且后備箱裝滿，室外溫度 7 - 15 度，車速在 100 - 130km/h 之間，往返能耗約 20kwh/100km，滿電情況下能跑 430 公里左右，能耗表現(xiàn)約 8 折。

還有人從蘇州到常州環(huán)球港再返程的測試，全程有高速有市區(qū)，高速上基本 110 - 120 跑，能耗顯示 17.2 - 19.2，最終算下來高速續(xù)航約 9.6 折。

另外有人開極氪 001 第二天去合肥出差順便測續(xù)航，在舒適模式、單踏板模式、能量回收等級“中”等條件下，盡管駕駛習(xí)慣不太好還遇到大風(fēng)小雨等惡劣天氣，最終實(shí)測續(xù)航約 80%，即 419 公里左右。

城市路況下，比如在北京的三環(huán)和四環(huán)交替跑，舒適模式且全程開空調(diào)，消耗 80%的電量能行駛 435.7km。

在蘇州到常州環(huán)球港再返程的測試中，高速和市區(qū)都有，90%高速基本 110 - 120 跑，能耗顯示 17.2，算下來能達(dá)到 9.6 折的續(xù)航。

在南京，如果假設(shè)實(shí)際續(xù)航能達(dá)到標(biāo)定續(xù)航的 8 折，86 度電池標(biāo)定續(xù)航 525 公里，實(shí)際續(xù)航大概在 420 公里左右。

要提升高速續(xù)航，駕駛模式可以自定義，驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)、制動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)、轉(zhuǎn)向舒適、動(dòng)能回收中等，胎壓控制在 260 - 270kpa 之間，空調(diào)設(shè)置 21 到 22 度，風(fēng)速 1 到 2 檔，同時(shí)開啟 ECO 節(jié)能模式。

總之，極氪 W86 的續(xù)航受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等，一般城市和高速綜合來看在 400 - 450 公里左右，但具體續(xù)航要根據(jù)實(shí)際使用情況判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）