21 款極氪 we100 在駕駛模式和性能方面有不少特點(diǎn)。

舒適模式下，0-40km/h 時(shí)即使油門到底速度起不來，超過 40 以后加速給力。銷售稱這是舒適模式的調(diào)教特點(diǎn)。

有車友測(cè)試，電門踩下一半以前動(dòng)力不多，踩過一半時(shí)碼表瘋狂跳數(shù)，0-40 不超 2 秒，有輕微推背感，動(dòng)力充足。

雙電機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)出色，一點(diǎn)就有，不存在肉的問題。雙電機(jī)的經(jīng)濟(jì)模式比單電機(jī)的運(yùn)動(dòng)模式還快，經(jīng)濟(jì)模式和單電機(jī)運(yùn)動(dòng)模式差不多。雙電機(jī)舒適模式百公里約 4.8 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。

還有車友表示舒適模式 0-40 還行，比日常燃油車快不少。

關(guān)于駕駛模式，它是人為設(shè)置各項(xiàng)參數(shù)以達(dá)到想要的駕駛感受，和車輛扭矩馬力關(guān)系不大。

2024 款極氪 001 外觀進(jìn)行了小幅調(diào)整，前臉進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽尺寸增大，造型更兇狠，大燈配置豐富。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為 4977×1999×1545/1533mm，軸距 3005mm，車側(cè)線條舒展，力量感足，有全新雙色鋁合金輪圈，車尾反光板造型變化，新增智能電動(dòng)拖車套裝。

內(nèi)飾標(biāo)配 Nappa 頭層真皮等豪華材質(zhì)，中控臺(tái)裝飾簡(jiǎn)化，15.05 英寸中控大屏吸睛，搭載最新車機(jī)系統(tǒng)和高通驍龍 8295 芯片，新增 33.5 英寸 AR-HUD 抬頭數(shù)字顯示、5D 觀影模式等配置。

座椅采用真皮面料，功能齊全，還有行業(yè)首發(fā)的 LV 分區(qū)調(diào)光天幕。

動(dòng)力上，新款極氪 001 提供后驅(qū)版和四驅(qū)版，輸出功率分別為 310 千瓦和 580 千瓦，百公里加速成績(jī)分別為 5.9 秒和 3.3 秒，有兩種電池包可選，全棧搭載 800V 高壓平臺(tái)技術(shù)，底盤系統(tǒng)重構(gòu)，彈射模式和漂移模式全系標(biāo)配。

配置方面，WE 版 100kWh 后驅(qū)基礎(chǔ)配置水平高，性價(jià)比出眾；WE 版 95kWh 四驅(qū)性能提升但續(xù)航降低；ME 版 100kWh 四驅(qū)駕控體驗(yàn)更佳；YOU 版 100kWh 四驅(qū)配置更豪華。

在冬季續(xù)航方面，0 度左右的環(huán)境下能行駛 400 多公里。開空調(diào)對(duì)續(xù)航有影響，如在高速上開空調(diào)，電耗較高，而在城市道路上電耗相對(duì)低。充電樁的充電速度和費(fèi)用也有所不同。

總的來說，極氪 001 WE100 有優(yōu)點(diǎn)也有需改進(jìn)之處，如電控方面，希望能通過后續(xù) OTA 升級(jí)解決。在選配時(shí)，可結(jié)合自身需求和喜好，如鐳射灰顏色獨(dú)特且耐臟，符合日常通勤和短途旅行需求，同時(shí)要考慮顏色、材質(zhì)、性能、續(xù)航、智能化配置等因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）