極氪009的電耗因多種因素而有所不同。

官方數(shù)據(jù)顯示，極氪009搭載116度電的三元鋰電池組，NEDC續(xù)航里程702km，百公里電耗18.3度電。

從實(shí)際使用情況來(lái)看，一位18年駕齡的老司機(jī)自用車(chē)實(shí)測(cè)，兩個(gè)成年人約270斤，無(wú)行李，早上出發(fā)空調(diào)前排23.5度4檔，后排23.5度1檔，120時(shí)速的電耗在22.7上下徘徊，時(shí)速100和105的電耗差不多在18.7上下徘徊。

還有用戶(hù)從北京至菏澤的實(shí)測(cè)，滿(mǎn)電CLTC工況續(xù)航里程740km，高速路段占比61%，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程612km，續(xù)航達(dá)成率87%。

從菏澤至黃岡，滿(mǎn)電CLTC工況續(xù)航里程740km，高速路段占比62%，實(shí)測(cè)行駛612km，續(xù)航達(dá)成率85%。

另外一位從寧波出發(fā)自駕游的用戶(hù)，全程2885公里耗電820度，高速路占比約5/6，高速除一段修路路段外基本都是頂著限速120在開(kāi)。

在夏季，平均能耗約19.6kwh/100km，編輯小哥在城市公路里開(kāi)，氣溫33度左右，空調(diào)開(kāi)25度，平均能耗在20kWh/100km上下。

在浙江11度的天氣，140度電池版的極氪009滿(mǎn)電狀態(tài)下高速續(xù)航約440.5公里。

在更寒冷的北方比如哈爾濱，零下5到10度，滿(mǎn)電持續(xù)不斷跑大概250公里左右就需要充電。

2024款極氪009的單電機(jī)版本裝備108kWh的寧德時(shí)代麒麟電池，理論能耗水平16.8kWh左右能行駛640km，但綜合行駛強(qiáng)度下電耗預(yù)計(jì)在20kWh左右徘徊，108kWh電池包綜合續(xù)航約500km。

一位車(chē)主提車(chē)快1個(gè)多月，開(kāi)了2000多公里，80%以上是市區(qū)，平均電耗21.7度，冬天高速能跑400多公里，市區(qū)大概500多公里，春夏秋續(xù)航估計(jì)還能再加50到80公里左右。

總之，極氪009的電耗會(huì)受到載重、駕駛習(xí)慣、氣溫、路況、車(chē)速、空調(diào)使用等多種因素的影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）