極氪 WE95 的加速測試結果相當出色，百公里加速僅需 3.3 秒，而且在 120km/h 至 170km/h 范圍動力響應依然充足，能滿足絕大多數人的需求。

暈車方面，電車和油車在提速及松油門時差異明顯，快速加油松油易導致頭暈，需要一定時間適應。

續(xù)航和能耗方面，快 4000 公里平均能耗 18 至 19 度/百公里，日常通勤 75 公里，限速 80 至 100 的快速路居多，滿電續(xù)航里程 480 至 500 公里。家用 7kW 充電樁谷電充一晚上能跑約 300 公里，不管峰谷電充一晚上能跑約 390 公里，一周需充電 2 次。極充樁充電速度快，25%至 75%只需 10 分鐘，20 分鐘內可充滿，能有效緩解里程焦慮，但費用較貴。

操控不錯，轉向最初感覺偏重，開久后適應，高架 90°轉彎匝道 80 至 90 速度時方向盤很穩(wěn)。

空間寬敞，后排放倒加充氣床墊是雙人床，有前倉儲物空間和車后下方較大空間。

智能駕駛方面，高架堵車時 ACC 或 LCC 跟車距離遠不好用，高速時 LCC 可用減輕疲倦，自動泊車不如自己停車快。

其它功能方面，天窗遮陽簾夏天有用，香薰別太濃，座椅通風實用，按摩偶爾用，看電影振子浪費，空調中控調節(jié)方便，低車速制冷時前檔中間區(qū)域會被吹到冷風，氛圍燈儀表下有點反光，HUD 顯示速度和限速標識提醒不錯，進出隧道亮度變化邏輯稍差，能量回收和單踏板模式關閉單踏板、能量回收設低最舒服，方向盤實體按鍵好評，門窗升降開關和開門按鈕需要學習周期，中控功能基本滿足需求，極拓能安裝 APP，場景工坊可自定義，360 影像范圍略小、畸變略大，無線充電功率低發(fā)熱厲害。

缺點方面，沒有硬件自帶收音機功能，網絡故障會失效，尾箱沒有一腳踢功能，后排沒有隱私玻璃，剎車踏板震動在腳放剎車踏板未踩或輕踩時有感受目前無解決方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）