極氪009電池不虛標(biāo)。

從一系列的測(cè)試和車主實(shí)際使用來(lái)看，它的續(xù)航表現(xiàn)出色。

比如從北京開(kāi)到香港的長(zhǎng)續(xù)航挑戰(zhàn)直播，車載 3 人且空調(diào)開(kāi)至 23.5°C，高速路段占比 61%至 70%的情況下，北京至菏澤續(xù)航達(dá)成率為 87%，菏澤至黃岡為 85%，黃岡至遂川為 87%，遂川至深圳高達(dá) 91%。

有車主提車后從廈門開(kāi)回臨近城市漳州，表顯里程達(dá)到 7.3 折，實(shí)際續(xù)航約 512km。

還有超長(zhǎng)續(xù)航直播首測(cè)，實(shí)際續(xù)航達(dá)成 89%。

像上海的試駕，在 14 攝氏度，3 位媒體人不開(kāi)空調(diào)、舒適駕駛模式下，單程 50 公里左右，包括 30%高架路段、70%城市路段，首段測(cè)試實(shí)際行駛 41.1 公里，消耗 44 公里表顯續(xù)航，相當(dāng)于 9.3 折打折率；第二段行駛 52.9 公里，消耗 56 公里表顯續(xù)航，相當(dāng)于 9.4 折打折率。

在廣州的試駕中，極氪 009 跑高速路段，實(shí)際行駛 232.2km，耗時(shí) 4 小時(shí) 37 分，中途停車開(kāi)空調(diào)拍攝 2 小時(shí)，表顯電耗為 17.1kWh/100km，實(shí)際表顯電量從 608km 掉到 352km，表顯續(xù)航打折率 90.7%。

極氪 009 能有這樣優(yōu)秀的續(xù)航表現(xiàn)，與其自身配置和技術(shù)有關(guān)。它擁有大容量的電池包，為長(zhǎng)續(xù)航提供基礎(chǔ)保障。同時(shí)在能量管理和動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)化方面下了不少功夫。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）