奧迪 A4L 和奔馳 C 級(jí)在隔音方面各有特點(diǎn)。

奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局緊湊，設(shè)計(jì)合理，能極大減小發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的震動(dòng)，怠速時(shí)幾乎感受不到抖動(dòng)，雙離合變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配平順，有效降低噪音。其車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼材，車窗玻璃隔音好，輪胎為低噪音輪胎，底盤和懸掛系統(tǒng)精心調(diào)校，車內(nèi)多處有隔音棉，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也做了隔音處理，高速行駛時(shí)風(fēng)噪控制較好，實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示怠速時(shí)噪音約 40 分貝，60km/h 時(shí)約 58 分貝，80km/h 時(shí)約 60.2 分貝，120km/h 時(shí)約 65 分貝。但部分車型高速巡航時(shí)車內(nèi) A 柱可能有風(fēng)噪，大輪圈和高性能胎在特定速度下胎噪較明顯。

奔馳 C 級(jí)搭載 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 48V 輕混系統(tǒng)，動(dòng)力不錯(cuò)，但在噪音控制和隔音性能上還有提升空間，輪胎噪音相對(duì)較大，不過(guò)整體舒適性與奧迪 A4L 差距不大。奔馳 C 級(jí)的某些運(yùn)動(dòng)版車型發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)噪音稍大。

綜合來(lái)看，奧迪 A4L 在隔音方面表現(xiàn)較為出色，但車輛的隔音效果還會(huì)受到路況、車速、車輛使用年限等多種因素影響。如果您特別在意車輛隔音性能，建議親自試駕這兩款車型，更直觀感受它們的隔音效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）