方程豹豹5動(dòng)力不足可能由多種原因?qū)е隆?/p>

其一，作為越野車(chē)，越野時(shí)耗能大，電機(jī)電量易耗盡，其搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相對(duì)不足，影響越野性能。

其二，電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)在極限工況時(shí)底盤(pán)電池易磕碰，維修麻煩且有安全隱患，加裝護(hù)板又會(huì)增加損耗影響動(dòng)力輸出。

其三，雖號(hào)稱(chēng)有三把鎖，但其中鎖是軟件算法中鎖，前后電橋扭矩?zé)o法相互傳遞，極限路況被困時(shí)單輪有附著力的情況下脫困能力弱，影響動(dòng)力。

其四，存在動(dòng)力系統(tǒng)故障，如在路上正常行駛時(shí)車(chē)機(jī)語(yǔ)音提示“動(dòng)力系統(tǒng)故障失去動(dòng)力”，在高速上突然顯示動(dòng)力系統(tǒng)受限速度驟降，可能與雙電控問(wèn)題、剎車(chē)油管設(shè)計(jì)缺陷等有關(guān)。

其五，9月份OTA升級(jí)后，競(jìng)速模式的動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)于未OTA前運(yùn)動(dòng)模式的動(dòng)力，升級(jí)后的運(yùn)動(dòng)模式與未升級(jí)前的舒適模式差不多，急加速時(shí)動(dòng)力遲滯反應(yīng)慢，高速工況下加速慢。

其六，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損過(guò)快，可能導(dǎo)致拉缸、燒機(jī)油、嚴(yán)重積碳等問(wèn)題，影響動(dòng)力輸出。

其七，保險(xiǎn)絲故障，有車(chē)主稱(chēng)高速失速是因?yàn)闊艘粋€(gè)保險(xiǎn)絲。

其八，車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)，節(jié)氣門(mén)積碳嚴(yán)重影響進(jìn)氣量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，加油時(shí)提速困難。

其九，燃油質(zhì)量差，汽油燃燒不充分，可能影響油路管道和汽油濾芯。

針對(duì)這些問(wèn)題，可采取如下解決方案。

對(duì)于定位和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的問(wèn)題，廠家可優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能或提供更強(qiáng)大的動(dòng)力版本。

對(duì)于底盤(pán)電池的問(wèn)題，廠家應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)措施或優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少磕碰風(fēng)險(xiǎn)。

關(guān)于鎖的問(wèn)題，廠家應(yīng)努力研發(fā)真正有效的三把鎖，提升車(chē)輛脫困能力。

對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)故障，廠家要加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)，確保車(chē)輛出廠時(shí)沒(méi)問(wèn)題，及時(shí)召回有隱患的車(chē)輛，為車(chē)主免費(fèi)維修和更換有缺陷的部件，并給予合理補(bǔ)償。

對(duì)于OTA升級(jí)后的動(dòng)力問(wèn)題，廠家應(yīng)優(yōu)化升級(jí)程序。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞涂層磨損過(guò)快的問(wèn)題，廠家要改進(jìn)涂層材質(zhì)和工藝。

對(duì)于保險(xiǎn)絲故障，要查明原因，優(yōu)化電路設(shè)計(jì)。

對(duì)于節(jié)氣門(mén)積碳和燃油質(zhì)量問(wèn)題，要定期清洗節(jié)氣門(mén)，使用合格燃油，并檢查油路管道和汽油濾芯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）