方程豹豹5在西藏穿越的表現(xiàn)十分出色。

其采用的DMO四驅(qū)混動技術，以電驅(qū)為主、油驅(qū)為輔，解決了傳統(tǒng)燃油車在高原地區(qū)因氧氣稀薄導致動力性能下降的問題。

搭載的越野專用縱置1.5T高功率發(fā)動機，最大功率143kW，最大扭矩超273N.m，壓縮比高達11.2，熱效率40%，還有350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)。

P1+P3+P4的電機布局，提供強大動力，其中P4電機峰值功率285kW驅(qū)動后軸，還有專用低速越野檔，輪端扭矩超8000牛米。

在高原環(huán)境下動力依舊強勁，不受稀薄氧氣干擾。

續(xù)航方面，豹5油箱容量83L，搭載31.8千瓦時磷酸鐵鋰刀片電池組，滿油滿電CLTC綜合續(xù)航里程1200公里，百公里平均油耗7.8L。支持最大100千瓦充電功率和6kW對外放電功率，能滿足戶外露營各種用電需求。

底盤方面，前后懸都是雙叉臂結構，車輪互不干涉，日常駕駛舒適性好，越野時上下活動空間大，抓地性能和通過性出色。還采用比亞迪自主研發(fā)的云輦P車身底盤系統(tǒng)，可智能控制懸架自適應調(diào)節(jié)軟硬，平坦路段變硬提升穩(wěn)定性，過彎時外側懸架變硬減少側傾，顛簸路面變軟提升舒適性。

總之，方程豹豹5憑借出色的動力、續(xù)航、底盤等性能，成功完成從拉薩出發(fā)，途經(jīng)羊卓雍措、卡若拉冰川等，最終抵達珠峰大本營的穿越之旅，是進藏的可靠選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）