方程豹豹5的動態(tài)表現(xiàn)非常出色。

在爬坡方面，40度駝峰輕松拿下，得益于35度接近角、32度離去角、20度縱向通過角和220mm最小離地間隙，爬坡度達100%。駕駛模式切換到巖石模式，打開低速四驅和蠕行功能，輕點油門就能上坡，下坡開陡坡緩降，車子自行控速，過程平穩(wěn)還二次減速。

交叉軸科目中，硬件出色輕松通過，在脫困測試的滑輪組科目里，三個輪子陷入滑輪組，電動四驅介入后輕松脫困，“智能三把鎖”很強，沒有普通車型的嘶吼拖拽。

側坡測試30度側坡，因CTC電池底盤一體化設計，車身質心降低110mm，穩(wěn)定通過。

舒適性上，在階梯路和交叉軸科目中，車身穩(wěn)，沒余震和異響，前后雙叉臂式獨立懸架讓車身剛度提升38%。

操控性佳，載2位成人零百加速約5秒，與官方4.8秒成績接近，剎車踏板行程線性，制動力足，轉向手感輕，阻尼順滑，響應迅速，轉彎半徑小，車身反饋靈敏，側傾過渡自然連貫。

總的來說，方程豹豹5動態(tài)表現(xiàn)強大，是越野愛好者的不錯選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）