方程豹豹 5 全車拆解，能讓我們更深入了解這款車。

其采用傳統(tǒng)大梁車身結(jié)構，試圖在非鋪裝路面展現(xiàn)強悍通過能力，同時提供更強動力和更高燃油經(jīng)濟性。

但與坦克 400 Hi4T 相比，越野性能稍有不足。電池包和油箱在大梁中間，提高了空間利用率和大梁扭轉(zhuǎn)剛性，不過越野時磕碰車底電池受損風險較高。

懸架是前雙叉臂加后獨立懸架組合，越野循跡性能比坦克 400 Hi4T 的前雙叉臂后整體橋懸架差，極端越野能力稍弱，輪胎容易離地空轉(zhuǎn)。

發(fā)動機方面，測試車跑 300 多公里活塞涂層就磨損過快，廠家稱是前期機械磨合正?，F(xiàn)象，但部分車主覺得說服力不足。

還有失速故障，比如在高速上突然失去動力、鎖電、熄火，4S 店說是燒了保險絲，補償車主兩次保養(yǎng)，車主不同意，網(wǎng)上類似案例不少，失速原因不明。

但方程豹豹 5 在電氣程度和智能化方面有優(yōu)勢，后懸架采用雙叉臂獨立懸架能提升舒適性和操控性，盡管越野能力未達極致，但能兼顧日常使用。

大梁上開洞對車身扭轉(zhuǎn)剛度影響微乎其微，這也是常見做法。

總之，方程豹豹 5 有亮點也有問題，廠家需重視并解決，以提升產(chǎn)品質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）