方程豹豹 5 的續(xù)航問題備受關(guān)注。

其純電續(xù)航不管高配還是低配都只有 100 公里，實際使用會因路況減少。

常溫環(huán)境下懂車帝夏測純電里程達成率能達 133.7%，但冬季高速可能降至 70%到 80%，高速純電續(xù)航在外部環(huán)境 0 度、120 公里每小時極限高速巡航測試中，高速純電續(xù)航達成率達 53%。

虧電油耗一般 9 到 12 個油，比如有車主表示駕駛風(fēng)格激進時最多 12 個，綜合續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)超 1200 公里，實際測試中大鵬快開車滿載且極端條件下綜合平均油耗 10.01 升/百公里，總續(xù)航達 832.1 公里，易車測試涵蓋城區(qū)和高速綜合油耗 9.4 升/百公里。

純電續(xù)航短的原因有：搭載的電池容量為 31.8kWh 相對較小，對于越野和自駕游等場景，電池增加車重且在越野時可能因磕碰增加危險影響越野效果。

車主大多是中產(chǎn)階級不太在意電費和油費差價更注重越野能力，廠家設(shè)計時可能未重點提升純電續(xù)航。

測試標準不同，官方宣傳用 CLTC 標準，工信部目錄用 WLTC 標準，數(shù)據(jù)有差異。

此外，作為硬派 SUV 車身結(jié)構(gòu)和重量大，整備質(zhì)量近 2.9 噸影響純電續(xù)航。

駕駛習(xí)慣和路況不好，如駕駛速度快、頻繁加剎車或在擁堵道路行駛會增加能耗。

氣溫低時電池性能下降續(xù)航減少。

解決辦法：車主在城市使用時合理規(guī)劃出行路線和充電時間，夜間低谷電價時段充電，駕駛平穩(wěn)避免急加速急剎車。

廠家未來可通過技術(shù)升級提高電池能量密度增加電池容量，優(yōu)化能量管理系統(tǒng)讓電機、發(fā)動機和電池協(xié)同更高效，或考慮采用純發(fā)電機運行方式提升車輛整體性能和續(xù)航能力，充分發(fā)揮發(fā)動機和電機協(xié)同工作優(yōu)勢，合理利用混動模式彌補純電續(xù)航短的不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）