方程豹豹 5 擁有可變懸掛，這一懸掛系統(tǒng)具有眾多強大功能和出色表現(xiàn)。

首先，其智能化程度高，配備 20 多個車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架阻尼、高度、剛度等，還能通過 OTA 不斷升級進化，根據(jù)車主需求定制特定模式。

其次，兼容性強，解決了傳統(tǒng)懸架公路性能和越野性能難以兼顧的問題，不管空載滿載都能保持懸架偏頻一致性，阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度遠超傳統(tǒng)懸架和空氣懸架，能根據(jù)需求調(diào)節(jié)減震行程，提升車輛公路操控性或越野通過性。

而且，可靠性超高，最大承載力達 5 噸，遠超普通空氣懸掛的 3 噸，官方測試在泥水中舉升 10.8 萬次無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能無異常，可承受 1.5 米跌落，在極端環(huán)境下也能正常工作，復(fù)雜越野環(huán)境下的可靠性遠超空氣懸架。

方程豹豹 5 的懸掛剛度是可調(diào)的，有三種不同的懸掛剛度模式。日常城市道路模式下，懸掛支撐力相對柔和，駕乘體驗舒適。高速及激烈駕駛模式時，懸掛剛度會自動升高，提供更高支撐力度，保障車輛穩(wěn)定性和操控性。應(yīng)急模式極限保護模式中，當(dāng)車輪有危險情況，懸掛剛度會進一步加強，保護車輛和乘客安全。

此外，懸掛系統(tǒng)還具有高度調(diào)節(jié)能力，在云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版的支持下，豹 5 領(lǐng)航版的最小離地間隙為 220mm，還能在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，增強通過能力和進出特殊場景的便捷性。能對每個車輪的高度進行單獨調(diào)節(jié)，車輛停在不平整路面時可實現(xiàn)車身水平平衡，也就是“露營模式”。具備 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等四輪聯(lián)動功能，越野通過性和脫困性出色。

智能化阻尼會根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動調(diào)節(jié)懸架剛度，無需手動調(diào)節(jié)。具有可進化性，可通過硬件預(yù)埋、后期軟件創(chuàng)新進行 ota 升級，未來有望實現(xiàn)車輛高度的進一步調(diào)節(jié)以及露營調(diào)平等新功能。

比亞迪方程豹豹 5 的第二次 OTA 升級在五月底正式推送，新增越野風(fēng)格儀表主題、儀表能量流、高德地圖定制版、儀表 SOC 百分比顯示、儀表顯示海拔信息、副駕屏手機投屏、藍牙通話號碼歸屬地信息等。云輦版新增支持云輦高和低檔位下開啟智能駕駛輔助功能、迎賓功能、取物功能、語音調(diào)節(jié)、超低功能、露營調(diào)平功能等。同時優(yōu)化了 15 項已有功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）