方程豹豹 5 有大梁。

它采用大梁車身設計，為車輛提供堅固底盤，能承受越野時的沖擊和扭曲，保證復雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性，這是硬派 SUV 的重要標志。

其車架主體采用高強度鋼材，屈服強度＞750MPA，抗拉強度 800MPA，底盤擺臂高強度鋼材屈服強度＞500MPA，抗拉強度 550MPA，從鋼材強度看沒問題。

曾有博主聲稱用扳手掰彎豹 5 大梁，引發(fā)質(zhì)疑，但從力學分析，博主選擇的并非主受力區(qū)域，施加的是剪切力，混淆概念。

而且車輛量產(chǎn)前會在測試臺上對底盤進行反復實驗，包括滿載、顛簸測試，硬派越野車還會進行戶外極限路況測試，遠比這種荒唐測試嚴謹。

此外，不能拋開結構看材質(zhì)，如 F1 賽車底盤結構件是碳纖維材質(zhì)，成年人能輕松掰變形轉向拉桿，但用在車上整體強度沒問題。

總之，方程豹豹 5 的大梁車身設計結合自身新能源技術優(yōu)勢，如 DMO 超級混動系統(tǒng)保證強大動力輸出和較好燃油經(jīng)濟性，還有云輦智能車身控制系統(tǒng)和三把差速鎖等配置提升越野通過性和脫困能力，使其具備出色越野性能和可靠性

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）