方程豹豹 5 的動力特色十分顯著。

它搭載縱置 1.5T 和 2.0T 發(fā)動機，熱效率超 40%，峰值功率分別為 143kW 和 180kW。

電機方面，前驅電機峰值功率 200kW，后驅電機峰值功率 285kW，系統(tǒng)總功率超 500kW，最大扭矩達 760N·m，百公里加速能在 4.8 秒內(nèi)完成，純電狀態(tài)下能提供 370kW 最大功率，最大馬力約 700 匹，相當于燃油車 5.0T 水平。

其動力系統(tǒng)以電驅動為主，發(fā)動機可并聯(lián)直驅也可發(fā)電。

能耗方面，官宣 NEDC 饋電油耗低至 7.8L/百公里，綜合續(xù)航里程超 1200km，純電續(xù)航 125km，30%至 80%充電僅需 16min，支持 70kW 直流充電，發(fā)動機支持 20kW 原地發(fā)電，自帶 6kW 對外放電。

這套動力系統(tǒng)采用高效燃燒系統(tǒng)，從“油”“氣”兩方面著手確保燃油充分燃燒和高效動力輸出。熱管理方面，采用分層液冷技術和附件電子化確保發(fā)動機在高功率工況下不過熱更加高效節(jié)能。同時通過減摩技術提高燃油利用率兼顧 NVH 性能。

基于 DMO 超級混動越野平臺，發(fā)動機最大功率 143kW，采用進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)等先進技術，部分工況能實現(xiàn)較高熱效率降低油耗。

電機方面，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，前后軸動力機械解耦，50:50 分配時相當于鎖上“中央差速鎖”，提升脫困能力。

電池采用比亞迪特有的刀片電池技術，布置在底盤大梁之間，有雙層防護板能抵御 1200J 撞擊能量，適應-40℃到 60℃氣溫。

總馬力約 700 匹，系統(tǒng)綜合功率高達 687 馬力，綜合扭矩 760 牛·米，饋電狀態(tài)下零百加速也能達到 5 秒級。

不同工況下動力模式不同，市區(qū)工況電量低時發(fā)動機串聯(lián)發(fā)電補能，中高速行駛部分工況發(fā)動機啟動進入并聯(lián)模式和電機共同驅動或發(fā)動機直接驅動電機發(fā)電回收多余能量。而且它還支持原地補電，停車休息時發(fā)動機能夠以約 20kW 的功率發(fā)電。

軸荷比接近 50:50，加上后輪獨立懸架，城市行駛操控性和舒適性都不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）